Poulie roue libre, alternateur 885304 — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur Kühner 885304 : efficacité et silence pour Mercedes-Benz

Le dispositif roue libre alternateur 885304, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour optimiser la transmission du mouvement dans la courroie d’accessoires, en stabilisant la charge et en réduisant les vibrations et le bruit du système. Cette poulie à embrayage unidirectionnel (également appelée poulie/accouplement à roue libre ou OAP) permet à l’alternateur de se désaccoupler lors des phases de décélération ou des changements rapides de régime, protégeant ainsi le tendeur de courroie et les accessoires tout en assurant un fonctionnement fluide de l’ensemble du système auxiliaire.

La conception privilégie la fluidité et la durabilité face aux charges variables et aux températures élevées typiques de l’usage quotidien. L’embrayage unidirectionnel permet au rotor de l’alternateur de continuer par inertie lorsque le moteur ralentit, évitant les à-coups sur la courroie et réduisant le stress sur le tendeur ; le résultat est une fourniture électrique plus régulière, des pics de torsion moindres et un confort acoustique supérieur, particulièrement appréciable au ralenti et lors des manœuvres stop-and-go. En accélération, l’entraînement reprend immédiatement, garantissant ainsi l’efficacité complète de la recharge de la batterie et des systèmes 12 V.

Les dimensions sont calibrées pour une intégration précise : le diamètre extérieur est de 55 mm, la hauteur de 33 mm et le trou central mesure 17 mm, des valeurs qui facilitent l’alignement avec la courroie poly-V et le centrage correct sur l’arbre de l’alternateur. La géométrie compacte aide à contenir les masses en rotation et les frottements, améliorant la réactivité aux variations de charge électrique et contribuant à la longévité de la courroie et des roulements.

En termes d’application, le 885304 est indiqué pour de nombreux véhicules de la gamme Mercedes-Benz, notamment Classe S, Classe G, Classe M, Classe E, CLS, Classe R et Classe GL. Pour vérifier la compatibilité complète selon la version, l’année et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances utiles pour sélectionner la solution exacte en fonction de l’alternateur installé et de la configuration de la courroie d’accessoires.

Le montage est simple et rapide grâce aux dimensions standardisées et à l’accouplement direct sur l’arbre de 17 mm : il suffit d’utiliser l’outil spécifique pour poulies d’alternateur avec empreinte interne, de bloquer le rotor et de serrer selon les spécifications du constructeur, en vérifiant à la fin du travail la libre rotation dans un sens et le blocage dans l’autre. Un contrôle de l’alignement de la courroie et de l’état du tendeur complète l’installation, qui dans la plupart des cas s’effectue sans adaptateurs et restitue immédiatement un fonctionnement fluide et silencieux.