Poulie roue libre, alternateur 885211 — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur Kühner 885211 : efficacité et protection pour Jeep Cherokee

Le dispositif roue libre alternateur 885211, neuf, développé et distribué par Kühner, est conçu pour stabiliser la transmission auxiliaire et protéger la courroie poly-V ainsi que le tendeur dans les systèmes de charge modernes. La roue libre, grâce à un embrayage unidirectionnel, découple l'inertie de l'alternateur lors des phases de décélération et des changements de régime, atténue les à-coups de couple et les vibrations torsionnelles, réduit le sifflement de la courroie et contribue à un fonctionnement plus régulier de l'ensemble de l'accessoire.

La conception privilégie la fluidité et la durabilité : l'accouplement interne fonctionne en overrun lorsque le moteur décélère, évitant les retours de couple sur le tendeur et limitant l'oscillation de la courroie ; lorsque le régime augmente, l'engagement est immédiat et transmet le couple de manière progressive, permettant à l'alternateur d'atteindre plus rapidement la vitesse utile de charge. Des joints efficaces et des matériaux anti-usure protègent contre les contaminants, tandis qu'un équilibrage précis limite le bruit et l'usure des roulements, au bénéfice de la fiabilité et du confort de conduite.

Les dimensions de construction sont optimisées pour une intégration précise : le diamètre extérieur de 63 mm maintient l'alignement avec les gorges de la courroie, la hauteur de 45 mm assure le décalage correct sur l'alternateur et le trou de 17 mm s'adapte à l'arbre du générateur garantissant le centrage et la transmission du couple sans micro-glissements. Cette géométrie, associée à la finition de surface et au traitement anticorrosion, assure des performances constantes même avec des cycles thermiques et des charges électriques variables.

La compatibilité inclut la Jeep Cherokee, avec des applications variant selon l'année et la motorisation. Pour identifier l'association exacte, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit la description, où vous trouverez le modèle, les années et les caractéristiques du moteur, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents utile pour confirmer la correspondance de la pièce avec l'alternateur installé sur votre véhicule.

L'installation est simple grâce au profil dédié à la clé pour roue libre, qui permet de bloquer le rotor de l'alternateur et de serrer la poulie avec précision ; les dimensions de 63×45 mm et le trou de 17 mm facilitent l'accouplement sans adaptateurs. Après le remplacement, il suffit de vérifier l'alignement de la courroie et la tension correcte du tendeur : ainsi, le montage se complète en quelques étapes et le système de charge retrouve sa réactivité et sa discrétion.