Poulie roue libre, alternateur 885125 — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur Kühner 885125 : stabilité et confort pour Kia Sorento I

Le dispositif roue libre alternateur 885125, neuf et fabriqué par Kühner, est conçu pour stabiliser la transmission par courroie en réduisant les vibrations et les à-coups sur l’alternateur. Cet embrayage unidirectionnel permet au rotor de « se libérer » lorsque le régime moteur chute brusquement, ce qui limite le bruit, les oscillations du tendeur de courroie et l’usure de la courroie poly-V, avec des bénéfices tangibles pour la fiabilité du système et le confort de conduite.

La technologie overrunning fonctionne en bloquant en traction et en laissant glisser en relâchement, amortissant les pics de couple générés par les cycles de combustion et les changements de vitesse. Ainsi, l’alternateur maintient une rotation plus régulière, améliore la charge à bas régime et limite les à-coups classiques à l’arrêt du moteur qui peuvent provoquer des glissements et des sifflements. Les matériaux anti-usure et l’étanchéité contre la poussière et l’humidité garantissent une longue durée de vie en milieu urbain et extra-urbain, même avec des démarrages fréquents et des accessoires à forte consommation actifs.

Les proportions sont calibrées pour une intégration précise dans l’alignement de la courroie : le diamètre extérieur de 74 mm assure une bonne empreinte sur le parcours des accessoires, la hauteur de 31 mm limite l’encombrement et facilite l’alignement avec les poulies adjacentes, tandis que le trou de 17 mm s’adapte à l’arbre de l’alternateur garantissant le centrage et le glissement contrôlé de l’embrayage interne. La géométrie de la cage et des rouleaux (ou sprag, selon l’application) est étudiée pour transmettre le couple rapidement à l’accélération et minimiser les frottements en phase de relâchement, préservant ainsi le tendeur et les roulements.

En termes d’application, le 885125 est indiqué pour Kia Sorento I. Pour confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, et à vérifier dans le tableau des codes OEM compatibles les équivalences avec l’alternateur installé : vous y trouverez les références utiles pour choisir la version correcte selon le système et la configuration de la transmission auxiliaire.

Le montage est simple grâce aux cotes optimisées et à l’usinage précis du trou de 17 mm, qui facilite l’emmanchement sur l’arbre sans jeu indésirable. Il suffit d’utiliser la clé spéciale pour poulies roue libre et le contre-blocage de l’arbre d’alternateur pour garantir un serrage propre et un alignement immédiat ; après la tension correcte de la courroie, la mise en service est instantanée. L’accouplement précis et la fluidité de l’embrayage interne rendent l’installation rapide et le résultat perceptible dès les premiers kilomètres.