Poulie roue libre, alternateur 885120 — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur 885120 Kühner : efficacité et silence pour Volkswagen Phaeton

Le dispositif roue libre alternateur 885120, neuf et développé par Kühner, est conçu pour rendre plus fluide et silencieuse la transmission par courroie des systèmes au service du moteur. Aussi appelé poulie roue libre ou OAP, il fonctionne en découplant l’inertie du rotor de l’alternateur lors des phases de décélération et de changement de vitesse, afin d’atténuer les coups de torsion, réduire le sautillage de la courroie et améliorer la stabilité du tendeur de courroie. Le résultat est une charge plus régulière, moins de vibrations perçues dans l’habitacle et une plus grande durée de vie des composants auxiliaires.

La conception privilégie la fluidité et la résistance à l’usure grâce à un mécanisme unidirectionnel à embrayage progressif qui bloque en traction et libère en surcouplage, limitant le bruit et les pics de charge sur l’arbre. Les dimensions sont calibrées pour les alignements typiques des alternateurs modernes : le diamètre extérieur mesure 61 mm et la hauteur totale est de 35 mm, tandis que le trou central de 17 mm s’adapte à l’arbre de l’alternateur avec une coaxialité précise. La finition soignée des surfaces et la protection contre la poussière et l’humidité garantissent la régularité du fonctionnement dans le temps, même en présence de cycles thermiques et de variations fréquentes de régime.

En termes d’application, le 885120 répond aux besoins de la gamme Volkswagen Phaeton, où la roue libre de l’alternateur joue un rôle clé dans la réduction des vibrations de la courroie poly-V et dans le confort mécanique. Pour identifier précisément l’association avec la motorisation et l’année du véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des données spécifiques qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer le montage correct en fonction de l’alternateur installé et de la géométrie de la transmission auxiliaire.

L’installation est simple et rapide car les dimensions de référence — diamètre de 61 mm, hauteur de 35 mm et trou de 17 mm — facilitent l’alignement avec la courroie et la coaxialité sur l’arbre. Le remplacement s’effectue directement en utilisant l’outil spécifique pour roues libres d’alternateur, qui permet de bloquer le rotor et de serrer la poulie avec contrôle ; une fois positionnée, il suffit de vérifier le déroulement de la courroie et la tension correcte pour rétablir immédiatement un fonctionnement régulier et sans bruits indésirables.