Poulie roue libre, alternateur 885075 — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur Kühner 885075 : efficacité et durabilité pour Hyundai et Kia

Conçu pour optimiser l'efficacité de la transmission par courroie, le dispositif roue libre alternateur 885075, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, optimise la rotation de l'alternateur en l'isolant des irrégularités du moteur. L'embrayage unidirectionnel permet à l'alternateur de "glisser" lors du relâchement, réduisant ainsi les vibrations, le bruit et les à-coups sur le tendeur de courroie ; cela se traduit par une meilleure stabilité de la tension, une usure moindre de la courroie et des roulements, ainsi qu'un confort acoustique accru, notamment au ralenti et lors des changements rapides de régime.

La géométrie est calibrée pour les systèmes à courroie poly-V avec 6 nervures, garantissant une prise sûre et un glissement régulier même sous fortes charges électriques. Le diamètre extérieur de 59,7 mm contribue à un rapport de transmission correct avec l'arbre moteur, tandis que le diamètre intérieur de 17 mm assure un accouplement précis avec l'arbre de l'alternateur. La longueur de 35,6 mm facilite l'alignement avec les poulies adjacentes et préserve la coaxialité du chemin de la courroie, élément clé pour limiter les efforts latéraux et les oscillations du tendeur. Le joint antipoussière et le corps à haute résistance favorisent la durabilité et la constance des performances même dans des conditions environnementales difficiles.

La compatibilité inclut de nombreux modèles répandus : parmi les applications Hyundai figurent Elantra III, Trajet, Santa Fé I, Tucson et Santa Fé II, ainsi que SONICA V ; chez la marque Kia, on note Carens I et Sportage II. Pour identifier avec certitude la correspondance avec votre véhicule, consultez le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, et vérifiez les références dans le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences utiles pour sélectionner la version correcte selon le système, l'alternateur installé et la configuration de la courroie.

L'installation est simple et rapide : l'alésage de 17 mm facilite le montage sur le moyeu de l'alternateur, tandis que le profil à 6 gorges s'aligne sans effort avec la courroie poly-V. Il suffit de bloquer l'arbre de l'alternateur avec l'outil de contre-serrage approprié, de remplacer l'ancienne poulie et de resserrer selon les spécifications du constructeur ; les dimensions avec un diamètre extérieur de 59,7 mm et une longueur de 35,6 mm réduisent la nécessité d'adaptations et permettent une remise en service immédiate, avec un glissement fluide dès le premier démarrage.