Poulie roue libre, alternateur 885073 — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur Kühner 885073 : efficacité et compatibilité pour Mercedes-Benz et Smart

Le dispositif roue libre alternateur 885073, neuf, développé et distribué par Kühner, optimise le transfert de couple entre l'arbre moteur et l'alternateur en garantissant un fonctionnement fluide et silencieux. Son architecture à embrayage unidirectionnel permet au rotor de l'alternateur de continuer par inertie lors des phases de décélération, réduisant les à-coups sur la transmission auxiliaire et préservant la courroie, le tendeur et les poulies. Cela se traduit par moins de vibrations, une meilleure stabilité au ralenti et une recharge plus régulière des équipements électriques.

La géométrie est calibrée pour des courroies poly-V avec 5 nervures, tandis que les cotes fonctionnelles assurent compatibilité et centrage rapide : diamètre extérieur 49,7 mm, diamètre intérieur 17 mm et longueur 36,5 mm. La surface de contact conçue pour maximiser l'adhérence limite le glissement sous charges électriques élevées, réduisant bruit et usure. Des joints efficaces protègent le mécanisme contre la contamination par la poussière et l'humidité, contribuant à une longue durée de vie même en conditions sévères et avec des cycles fréquents stop-go.

En termes d'application, le 885073 est utilisé sur de nombreux modèles du groupe Daimler et apparentés : Mercedes-Benz Classe A, Mercedes-Benz Classe B, Mercedes-Benz Vaneo, Smart Forfour et Mitsubishi Colt VI. Pour identifier précisément la correspondance avec votre véhicule, consultez le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences nécessaires pour un choix sûr et immédiatement installable.

Le montage est simple et rapide grâce à l'interface interne de 17 mm et aux dimensions standard permettant le remplacement direct de la poulie d'origine. Il suffit d'utiliser l'outil spécifique de blocage du rotor et de serrer au couple prescrit, en vérifiant l'alignement des 5 nervures avec la courroie et la bonne tension du tendeur. L'opération nécessite peu d'étapes, ne demande pas d'adaptations et rétablit immédiatement un entraînement régulier, avec des bénéfices immédiats en termes de silence et de protection de la transmission auxiliaire.