Poulie roue libre, alternateur 885038 — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur Kühner 885038 : efficacité et protection pour la transmission par courroie

Avec le dispositif roue libre alternateur 885038, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, la transmission par courroie de l’alternateur gagne en fluidité et en protection. La roue libre agit comme un embrayage unidirectionnel : elle bloque fermement en traction et laisse tourner l’alternateur en inertie lors des phases de relâchement, atténuant les vibrations torsionnelles, réduisant les à-coups sur le tendeur de courroie et limitant le bruit ainsi que l’usure du système. Le résultat est une charge plus stable lors des variations de régime et une plus grande durée de vie de la courroie et du tendeur, au bénéfice du confort et de la fiabilité globale du système auxiliaire.

La géométrie est optimisée pour les systèmes à courroie poly-V avec 6 nervures, assurant ainsi une prise efficace et un alignement précis des gorges. Le diamètre extérieur de 58,7 mm favorise la transmission correcte du mouvement sans glissements indésirables, tandis que le diamètre intérieur de 17 mm s’adapte aux arbres d’alternateur les plus courants dans cette gamme d’application. L’encombrement axial de 41,6 mm maintient la compatibilité avec les carters et les distances d’origine, permettant au tendeur de fonctionner dans sa plage optimale. La qualité de fabrication et le soin apporté aux surfaces de contact contribuent à limiter les pertes par frottement et à préserver l’efficacité dans le temps, même en présence de cycles thermiques et de contaminants typiques de l’usage quotidien.

En termes d’application, le 885038 trouve sa place sur plusieurs modèles répandus, notamment Nissan Bluebird, Nissan Almera I et Nissan Primera, avec une extension également à des contextes historiques comme la Jaguar E-Type lorsque des configurations d’alternateur compatibles sont présentes. Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les détails des modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous pourrez vérifier précisément l’interchangeabilité parfaite et choisir la version correcte en fonction de l’alternateur installé.

Le montage est rapide et simple grâce aux cotes conformes aux standards de la catégorie et au profil à 6 nervures qui s’intègre avec les courroies existantes sans nécessité d’adaptations. L’interface de 17 mm permet l’utilisation de l’outil courant pour roue libre alternateur, bloquant l’arbre du rotor pendant l’application du couple sur le moyeu de la poulie ; une fois serré au couple prescrit par le constructeur du véhicule, l’alignement avec la courroie est immédiat et le tendeur reprend son fonctionnement régulier. Avec des dimensions compactes et un accouplement précis, l’installation se complète en quelques étapes et restitue immédiatement une transmission plus silencieuse et protégée.