Art. 885028
EAN: 8056224097120
Détails techniques de la pièce de rechange 885028
- Catégorie de produit: poulie roue libre, alternateur
- Diamètre [mm]: 66 mm
- Hauteur [mm]: 37 mm
- Cercle de percage -Ø [mm]: 17 mm
- Produit et distribué par: Kuhner
Disponibilité: Bonne €20.25TVA exclue
Dispositif roue libre alternateur 885028 Kühner : stabilité et durabilité pour votre véhicule
Le Dispositif roue libre alternateur 885028, neuf, produit et distribué par Kühner, est conçu pour stabiliser la transmission par courroie de l’alternateur et protéger l’ensemble du système d’accessoires. Aussi appelé poulie à roue libre, il intègre un embrayage unidirectionnel qui découple l’inertie de l’alternateur lors des phases de décélération et des changements de vitesse, atténuant les pics de couple, réduisant les vibrations et le bruit, et améliorant la régularité de la charge de la batterie au ralenti et en phases transitoires.
La conception compacte se traduit par des dimensions calibrées pour un remplacement direct : le diamètre extérieur de 66 mm garantit un appui et un guidage corrects de la courroie, la hauteur de 37 mm facilite l’alignement avec les poulies adjacentes et le trou central de 17 mm assure un centrage précis sur l’arbre de l’alternateur. L’ensemble réduit le saut de la courroie et le stress sur le tendeur, contribuant à une plus grande durée de vie des composants et à un fonctionnement plus fluide du système électrique, même avec des charges élevées ou des régimes irréguliers.
Pour les applications, le 885028 est indiqué sur de nombreux véhicules du groupe italien : ALFA ROMEO 156, 145 et 146 ; LANCIA Kappa et Lybra ; FIAT Multipla, Bravo I, Brava, Marea et Punto. Ce panorama ne couvre pas toutes les possibilités d’utilisation : pour identifier précisément l’association selon les moteurs, années et variantes constructives, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit la description, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants, utile pour vérifier les équivalences et remplacements.
Le montage est simple et rapide grâce aux cotes dédiées et au trou de 17 mm qui s’accouple en toute sécurité à l’arbre ; il suffit d’utiliser l’outil spécifique pour roue libre alternateur, de bloquer le rotor, de respecter le couple de serrage prescrit par le constructeur du véhicule et de contrôler l’alignement de la courroie. Les dimensions compactes, avec un diamètre de 66 mm et une hauteur de 37 mm, facilitent l’installation même dans des compartiments moteur encombrés, tandis que la rotation unidirectionnelle vérifiable manuellement avant le démarrage confirme le bon montage : un remplacement propre qui remet immédiatement en efficacité la transmission des accessoires.
