Poulie roue libre, alternateur 885026 — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur Kühner 885026 : efficacité et silence pour votre voiture

Le dispositif roue libre alternateur 885026, neuf, développé et distribué par Kühner, est conçu pour rendre le fonctionnement de la transmission par courroie plus fluide et silencieux. Conçu comme un remplacement direct de la poulie traditionnelle, il intègre un mécanisme d’embrayage unidirectionnel qui optimise la dynamique de l’alternateur lors des phases d’accélération et, surtout, de décélération moteur, lorsque les variations de régime peuvent générer des à-coups sur le système auxiliaire.

Par rapport à une poulie rigide, la roue libre permet au rotor de « glisser » lorsque le moteur décélère, atténuant les oscillations torsionnelles de la courroie poly-V et stabilisant le tendeur de courroie. Le résultat est une réduction du bruit (sifflements et grincements), moins de vibrations transmises à l’habitacle, une charge plus régulière du système électrique à bas régime et une plus grande durée de vie de la courroie, du tendeur et des roulements. En milieu urbain avec des changements de vitesse fréquents et du stop-and-go, cette solution se traduit par un confort supérieur et une fiabilité accrue dans le temps.

Les dimensions principales sont calibrées pour un montage précis : le diamètre extérieur est de 61 mm, la hauteur totale mesure 29 mm et le trou central est de 17 mm pour l’accouplement à l’arbre de l’alternateur dans les applications prévues. La géométrie contrôlée assure la concentricité et l’alignement avec la courroie, tandis que des joints dédiés et une lubrification longue durée protègent l’embrayage unidirectionnel contre la poussière, l’humidité et les variations thermiques typiques de l’usage quotidien.

La compatibilité comprend de nombreuses applications répandues, notamment Volkswagen Passat B5 et Passat B5.5, les séries AUDI A4 B6 et A4 B7, la famille AUDI A6 C5 et le véhicule utilitaire FIAT Ducato. Pour identifier précisément l’association avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances nécessaires pour confirmer le bon choix.

Le montage est conçu pour être rapide et simple : l’interface sur trou de 17 mm et les dimensions 61x29 mm facilitent l’alignement de la poulie, tandis que le remplacement s’effectue avec les jeux habituels de douilles pour roues libres alternateur permettant de bloquer le rotor et de serrer l’élément en toute sécurité. Après l’installation, il suffit de vérifier l’alignement de la courroie et la bonne tension ; dans la plupart des applications, l’opération se fait sans modifications, avec un rétablissement immédiat du silence et de l’efficacité du système auxiliaire.