Poulie roue libre, alternateur 885025 — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur Kühner 885025 : efficacité et durabilité pour Mercedes-Benz Classe S et G

Le dispositif roue libre alternateur 885025, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour optimiser la transmission par courroie des systèmes de charge, en réduisant les sollicitations et les vibrations sur la ligne des accessoires. Cette poulie à roue libre permet à l’alternateur d’entraîner la courroie lors de l’accélération et de se désaccoupler lors des phases de décélération, atténuant ainsi les à-coups torsionnels, le bruit et les à-coups du tendeur de courroie ; le résultat est un fonctionnement plus régulier au ralenti, une meilleure stabilité de la tension à bord et une durée de vie prolongée de la courroie, des roulements et des tendeurs.

La construction à haute efficacité utilise un système d’embrayage unidirectionnel qui limite l’inertie réfléchie de l’alternateur lors des changements de régime, protège le volant des accessoires et préserve l’alignement de la courroie même avec des charges électriques variables. L’élément est dimensionné pour résister à des cycles thermiques répétés et aux contaminants typiques du compartiment moteur, garantissant une constance des performances dans le temps et maintenant l’alternateur plus silencieux, avec une moindre dispersion d’énergie lors des transitions.

Sur le plan dimensionnel, le corps présente un diamètre extérieur de 55 mm qui favorise la bonne vitesse périphérique de la courroie sans compromettre l’encombrement frontal. La hauteur totale de 33 mm facilite l’insertion dans les espaces restreints typiques des agencements moteurs modernes, tandis que le diamètre du trou de 17 mm assure un accouplement précis sur l’arbre de l’alternateur, avec un centrage stable et une rotation fluide même à haut régime. Ces dimensions contribuent à une excellente compatibilité avec les rapports de transmission les plus courants, maintenant efficace la recharge de la batterie et l’alimentation des équipements à bord.

En termes d’applications, le 885025 est indiqué pour les plateformes Mercedes‑Benz Classe S et Mercedes‑Benz Classe G, où l’accessoire électrique et les pics de couple sur l’alternateur nécessitent un désaccouplement efficace. Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer la version correcte selon l’alternateur installé, le pas de la courroie et les géométries de montage.

L’installation est rapide et simple : la poulie se visse sur l’arbre de l’alternateur en utilisant l’outil de blocage spécifique, afin d’appliquer le couple de serrage de manière contrôlée sans solliciter les roulements. L’accès frontal permet d’opérer avec l’alternateur en place sur de nombreux moteurs, en vérifiant facilement l’alignement avec les autres poulies et la bonne tension de la courroie. Une fois fixée et contrôlée la coaxialité, le système redevient opérationnel en quelques minutes avec des bénéfices immédiats sur la fluidité, la silence et la stabilité de la recharge.