Poulie roue libre, alternateur 885015 — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur Kühner 885015 : efficacité et durabilité pour véhicules Volkswagen et similaires

Le dispositif roue libre alternateur 885015, neuf et produit de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, optimise la transmission par courroie de l’alternateur en favorisant un fonctionnement plus régulier du système électrique. La roue libre permet au rotor de continuer par inertie lorsque le moteur baisse de régime ou change rapidement de vitesse, atténuant les à-coups de couple, les vibrations et les bruits ; cela se traduit par une meilleure stabilité de la tension, une moindre sollicitation du tendeur de courroie et une réduction de l’usure de la courroie Poly‑V, avec des bénéfices concrets sur le confort et la durée de vie des composants accessoires.

Les proportions sont étudiées pour une intégration précise : le diamètre extérieur de 55,9 mm assure l’alignement avec les poulies environnantes, le diamètre intérieur de 17 mm s’adapte précisément à l’arbre de l’alternateur et la longueur de 35 mm facilite le remplacement dans des espaces restreints tout en maintenant les cotes de butée correctes. Les 5 nervures garantissent une prise efficace avec la courroie multi‑V, limitant les glissements lors des transitions de charge et favorisant une charge stable dès les bas régimes. La qualité des matériaux et la finition des pistes internes supportent les cycles thermiques et vibratoires typiques de l’usage quotidien, préservant l’efficacité dans le temps.

La compatibilité couvre une large famille de véhicules du groupe Volkswagen et apparentés : VW Golf II, Golf III, Golf IV, Polo, Polo III, Polo IV, Fox, Vento, Bora et Bora I, New Beetle, Caddy II, Transporter T4, Transporter T5, Multivan T5, LT 28‑35 II, LT 28‑46 II, Sharan, Passat B3/B4, Passat B5, Passat B5.5, Passat B6, Scirocco III, Tiguan, Touareg ; AUDI A4 B5, A4 B6, A4 B7, A6 C4, A6 C5, A4 Allroad C5, A3, TT, Cabriolet B3, A8 D2, A8 D3 ; SEAT Ibiza II, Ibiza III, Cordoba, Toledo I, Toledo II, Inca, Alhambra ; SKODA Felicia I, Felicia II, Fabia I, Fabia II, Octavia I, Octavia II, Roomster, Superb I, Superb II. Pour sélectionner la version correcte selon les années, motorisations et finitions, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules ci-dessous, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles pour une vérification précise des correspondances.

Le montage est simple et rapide : les dimensions de 55,9 × 17 × 35 mm facilitent l’insertion en place, le profil à 5 nervures s’aligne sans effort avec la courroie multi‑V et la construction à roue libre permet de vérifier immédiatement, à la main, le bon désaccouplement dans un sens et l’entraînement dans l’autre. Il suffit d’utiliser l’outil spécifique de blocage de l’alternateur, de serrer au couple prescrit par le constructeur et de rétablir la tension correcte de la courroie : l’opération se termine en quelques étapes, avec un résultat propre et prêt à l’emploi.