Poulie roue libre, alternateur 885011 — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur Kühner 885011 : efficacité et durabilité pour véhicules du groupe VAG

Le dispositif roue libre alternateur 885011, neuf, produit et distribué par Kühner, est conçu pour optimiser la transmission par courroie des alternateurs modernes. Sa fonction unidirectionnelle permet de découpler l'inertie du rotor lors des phases de relâchement et des changements de vitesse, atténuant les oscillations torsionnelles de l'arbre moteur et réduisant le bruit, les vibrations ainsi que les sollicitations sur la courroie, le tendeur de courroie et les roulements. Le résultat est une recharge plus stable, une conduite plus fluide et une plus grande durée de vie des composants auxiliaires, même en présence de charges électriques variables et d'arrêts fréquents.

La construction compacte prévoit un diamètre extérieur de 61 mm et une hauteur de 28 mm, des dimensions étudiées pour s'insérer dans les espaces typiques des compartiments moteurs du groupe VAG et des applications similaires. Le trou de 17 mm assure un accouplement correct sur l'arbre de l'alternateur, tandis que le corps avec des surfaces de guidage précises et des joints dédiés protège le mécanisme interne de la poussière et de l'humidité. L'action de la roue libre avec éléments à rouleaux/sprag permet au rotor de maintenir inertiellement sa vitesse lorsque le moteur baisse de régime, limitant les à-coups de la courroie et préservant le tendeur. Le choix de matériaux anti-usure et la lubrification adaptée aux hautes températures garantissent la fiabilité même dans des parcours urbains exigeants et sur de longues distances.

La compatibilité est large et comprend de nombreux modèles du groupe Volkswagen, Audi, Seat et Škoda, ainsi que certaines applications Ford. Dans le domaine VW, sont inclus Polo III, Polo IV, Polo V et Polo, Lupo I, New Beetle, Golf IV, Golf V, Golf VI et Golf Plus V, Bora et Bora I, Passat B5.5, Passat B6 et Passat CC B6, Jetta III, Scirocco III, Touran, Tiguan, Sharan, Caddy II et Caddy III, Multivan T5, Transporter T5, Crafter 30–35 et Crafter 30–50, ainsi que Fox. Chez Audi, on trouve A2, A3, A4 B6, A4 B7 et TT. Pour Seat, il y a Toledo I, Toledo II et Toledo III, Ibiza II, Ibiza III et Ibiza IV, Cordoba, Leon, Alhambra, Altea et Altea XL, ainsi qu'Arosa et Inca. Dans la marque Škoda, sont présents Octavia I et Octavia II, Fabia I et Fabia II et Roomster. Complètent la liste les applications Ford Galaxy I. Pour confirmer précisément les années, motorisations et variantes d'installation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles et le tableau des codes OEM figurant après cette description.

L'installation est conçue pour être simple et rapide : le profil avec diamètre 61 mm, la hauteur de 28 mm et le trou de 17 mm permettent l'insertion directe sur l'arbre de l'alternateur, en utilisant le filetage d'origine. Il suffit d'utiliser l'outil spécifique pour roue libre alternateur avec blocage du rotor, de respecter le couple de serrage prescrit et de vérifier l'alignement de la courroie Poly‑V ainsi que la tension correcte du tendeur. Une fois serré, le dispositif doit coulisser librement dans un sens et transmettre le couple dans l'autre : un contrôle immédiat qui confirme un montage conforme et vous remet sur la route en quelques minutes.