Poulie roue libre, alternateur 885001 — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur 885001 Kühner : efficacité et durabilité pour véhicules Mercedes-Benz et SsangYong

Le Dispositif roue libre alternateur 885001, neuf, produit et distribué par Kühner, se distingue par sa capacité à optimiser la transmission par courroie de l’alternateur, réduisant vibrations, à-coups et bruit. La roue libre permet au générateur de se désaccoupler lors des baisses brusques de régime, par exemple au lâcher d’accélérateur ou pendant les changements de vitesse, préservant la courroie, le tendeur et les roulements, contribuant à un fonctionnement plus régulier surtout à bas régime.

Le cœur du composant est un embrayage unidirectionnel qui transmet le couple en accélération et laisse l’alternateur « tourner au point mort » lorsque le moteur décélère. Ce comportement limite les oscillations torsionnelles des accessoires, stabilise la tension sur le circuit électrique et favorise une recharge plus linéaire de la batterie même en présence de charges importantes. La construction soignée et les joints antipoussière protègent le mécanisme des contaminants et de l’humidité, tandis que le traitement de surface anti-usure maintient les performances constantes dans le temps.

La géométrie est conçue pour une intégration immédiate : le profil à 6 nervures fonctionne avec des courroies poly-V de type 6PK assurant une prise fiable et un moindre glissement ; le diamètre extérieur de 55,7 mm protège l’alignement avec la ligne d’accessoires ; le diamètre intérieur de 17 mm s’adapte aux arbres d’alternateur homologues ; la longueur de 38,2 mm garantit le positionnement correct par rapport aux entretoises et protections, maintenant l’axe des poulies parfaitement en hauteur. Il en résulte une transmission plus silencieuse, avec des pics de charge moindres sur le tendeur et une plus grande durée de vie de la courroie.

La compatibilité couvre de nombreux véhicules : Mercedes-Benz 190, la série 124 et les Classe E associées, les utilitaires T1, ainsi que Classe C, CLK, Classe S, Classe G et Classe M ; sont également inclus les fourgons Sprinter en versions 2 t, 3 t et 4 t et le monospace Viano, avec extension à SsangYong Musso. Pour confirmer précisément l’application, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents, afin de sélectionner la variante parfaite pour l’alternateur installé sur votre véhicule.

L’installation est simple et rapide : le remplacement s’effectue en lieu d’origine en utilisant l’outil spécifique pour roues libres qui bloque le rotor de l’alternateur, permettant un serrage et un desserrage sûrs sans solliciter la courroie. Après avoir vérifié l’alignement de la poulie avec la poly-V à 6 nervures et réglé la tension correcte, le dispositif fonctionne immédiatement comme prévu, sans adaptations. Le contrôle final du glissement et le couple de serrage selon spécification assurent un montage propre et un fonctionnement immédiat dès le premier démarrage.