Poulie roue libre, alternateur 885438M — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur 885438M INA : efficacité et compatibilité pour Opel Corsa D et Meriva B

Le dispositif roue libre alternateur 885438M, en version originale INA et proposé par Kühner, est conçu pour optimiser la transmission par courroie des alternateurs modernes. L’embrayage unidirectionnel intégré permet à l’alternateur de se « libérer » lors des baisses rapides de régime et des transitions de charge, réduisant ainsi les vibrations torsionnelles, les à-coups de la courroie et le bruit. Le résultat est un fonctionnement plus doux de l’ensemble du front d’accessoires, avec une moindre fatigue du tendeur et une recharge électrique plus stable en milieu urbain et dans les phases de stop & go.

Du point de vue dimensionnel, la version 885438M adopte un profil à 5 nervures pour courroies poly-V 5PK, un diamètre extérieur de 53,6 mm, un diamètre intérieur de 17 mm et une longueur de 34,7 mm. Ces dimensions favorisent l’alignement avec les pistes existantes et le bon accouplement avec l’arbre de l’alternateur, tandis que l’architecture de la roue libre amortit les pics de couple générés par le moteur et limite le glissement à l’accélération. La construction soignée et la protection contre l’entrée de poussières et d’humidité contribuent à maintenir l’efficacité constante dans le temps, préservant la courroie et les roulements.

La compatibilité comprend des applications courantes sur OPEL Corsa D et OPEL Meriva B, ainsi que sur les correspondantes VAUXHALL Corsa Mk III (D) et VAUXHALL Meriva Mk II (B). Pour vérifier l’adéquation exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences officielles et les remplacements utiles pour choisir la version correcte en fonction de l’alternateur et du système d’accessoires.

En usage quotidien, la roue libre valorise l’équilibre du système, atténuant les à-coups lors des démarrages et changements de vitesse et améliorant le confort acoustique au ralenti. La réduction des oscillations de la courroie aide le tendeur à fonctionner dans la plage optimale, avec des bénéfices sur la durée de vie de la bande et la stabilité de la tension à bord, surtout avec des consommateurs électriques exigeants ou lors de cycles fréquents start/stop.

L’installation est rapide grâce aux géométries standardisées 5PK et aux dimensions déjà optimisées pour l’alignement des poulies : le diamètre de 53,6 mm facilite la coaxialité avec les autres sièges, la longueur de 34,7 mm évite les interférences avec les carters et ventilateurs, et le trou de 17 mm s’adapte aux arbres d’alternateur prévus. Avec l’outil spécifique pour roues libres, l’opération se réalise frontalement, avec un accès direct et un serrage contrôlé ; une fois la courroie tendue et l’alignement vérifié, le système redevient immédiatement opérationnel avec une fluidité perceptible dès le premier démarrage.