Poulie roue libre, alternateur 885417M — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur 885417M : efficacité et silence pour Toyota

Le dispositif roue libre alternateur 885417M, en version originale INA et sélectionné par Kühner, est conçu pour rendre le fonctionnement de la transmission des accessoires plus fluide et silencieux. Cette poulie à friction (OAP) permet à l’alternateur de se désaccoupler lors des relâchements et des variations brusques de régime, atténuant les vibrations torsionnelles du vilebrequin et limitant les chocs sur la courroie poly-V et le tendeur. La géométrie avec 7 rainures garantit la compatibilité avec les courroies multi-gorges, tandis que les dimensions fonctionnelles — diamètre extérieur 58 mm, diamètre intérieur 17 mm et longueur 41,2 mm — assurent un centrage précis, une bonne ligne d’axe et une transmission du couple sans glissements.

La structure interne à roue libre travaille solidaire en traction et libre en relâchement, stabilisant ainsi le régime au ralenti, réduisant l’oscillation du tendeur de courroie et améliorant la durée de vie de la courroie, du tendeur et des roulements de l’alternateur. Le profil à 7 gorges augmente la surface de contact et répartit mieux les charges, tandis que la finition anti-corrosion et les joints dédiés protègent le mécanisme de la poussière, de l’eau et du sel, préservant la fluidité dans le temps. La version 885417M respecte les dimensions et interfaces courantes dans le segment, facilitant à la fois la maintenance préventive et les remplacements programmés, avec des bénéfices tangibles sur le confort acoustique, l’efficacité de charge et la fiabilité globale du système.

En termes d’application, la compatibilité couvre des modèles très répandus tels que Toyota Hiace IV, Toyota Land Cruiser Prado et Toyota Hilux VII, au bénéfice de véhicules utilisés aussi bien pour le travail quotidien que pour les trajets longue distance. Étant donné que les équipements, années et motorisations peuvent varier les spécifications de la poulie, nous vous invitons à vérifier les détails dans le tableau ci-dessous avec les informations du véhicule ainsi que dans le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences et les notes techniques utiles pour confirmer le bon appariement avant l’achat.

Le remplacement est rapide et soigné grâce aux dimensions standardisées et à l’usinage précis du trou 17 mm, qui facilite l’accouplement avec l’arbre de l’alternateur. L’intervention s’effectue avec l’outil spécifique pour roues libres (clé de blocage du rotor et insert spécifique pour la poulie), permettant de serrer au couple prévu sans stresser les roulements et la courroie ; l’alignement est intuitif, la poulie à 7 gorges s’intègre avec la courroie existante et le capuchon de protection se repositionne en quelques instants. Après vérification de la tension et de l’absence de flottement du tendeur, le système redevient opérationnel avec un montage propre et rapide, conçu pour réduire les temps d’arrêt et vous remettre en route immédiatement.