Poulie roue libre, alternateur 885404M — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur 885404M INA : fiabilité et performances pour Suzuki Jimny

Conçu pour améliorer la fiabilité de la transmission auxiliaire, le dispositif roue libre alternateur 885404M, original INA et distribué par Kühner, découple l'inertie du rotor lors des phases de relâchement et de changement de vitesse, atténuant les vibrations, les retours de couple et le bruit de la courroie. Le résultat est une rotation plus uniforme de l'alternateur, une moindre sollicitation du tendeur de courroie et une meilleure stabilité de la tension électrique fournie aux utilisateurs à bord.

La géométrie à 6 nervures (profil poly-V) assure une prise sûre et un glissement régulier, tandis que le diamètre extérieur de 53,9 mm et le diamètre intérieur de 17 mm s'alignent avec les arbres d'alternateur les plus courants, garantissant un centrage précis et une coaxialité. La longueur de 49,25 mm maintient les cotes de décalage correctes par rapport à la ligne d'accessoires, préservant ainsi la position de la courroie et réduisant le "flutter" à bas régime. La version 885404M intègre un mécanisme unidirectionnel qui transmet le couple en traction et libère en décélération, protégeant les roulements et composants internes ; des joints spécifiques et des surfaces traitées aident à contrer la poussière, l'humidité et la corrosion pour une durée prolongée.

En termes d'application véhicule, cette roue libre est idéale pour la Suzuki Jimny, où la conduite à bas régime et les sollicitations typiques de l'usage urbain et tout-terrain bénéficient du découplage torsionnel : la courroie reste plus stable, le tendeur travaille dans son champ optimal et l'alternateur maintient une régularité de rotation même lors des transitions brusques. Pour identifier précisément les correspondances, années et motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description ainsi que le tableau des codes OEM compatibles pour vérifier immédiatement la correspondance avec l'unité installée.

Outre l'amélioration du confort et de la fiabilité, le découpleur contribue à contenir les pics de charge sur la courroie et à limiter l'usure du système d'accessoires, favorisant une recharge plus linéaire de la batterie et une meilleure efficacité globale. La combinaison entre profil à 6 gorges, dimensions calibrées et cinématique à roue libre réduit les secousses lors de l'arrêt et atténue les oscillations du régime moteur qui se répercutent sur l'alternateur.

L'installation est simple et rapide : l'accouplement sur arbre de 17 mm et les cotes externes dédiées permettent le remplacement direct de la poulie existante, sans modification du parcours de la courroie. Il suffit d'utiliser l'outil spécifique pour roues libres alternateur afin de bloquer le rotor et serrer la nouvelle unité selon le couple prescrit par le constructeur ; une fois l'alignement des six nervures vérifié et la tension correcte de la courroie assurée, le montage est propre et immédiat, avec des bénéfices perceptibles dès les premiers kilomètres.