Poulie roue libre, alternateur 885364M — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur 885364M Kühner : efficacité et silence pour Mercedes-Benz

Le dispositif roue libre alternateur 885364M, en version originale INA et proposé par Kühner, est conçu pour rendre plus fluide et fiable l'entraînement de l'alternateur. L'embrayage unidirectionnel intégré permet au générateur de « glisser » lors des baisses rapides de régime, atténuant les pics de tension sur la courroie poly-V et réduisant vibrations et bruit. Cela se traduit par une moindre sollicitation du tendeur de courroie et des roulements, un meilleur confort de conduite et une charge stable même avec des charges électriques variables ou des systèmes start-stop.

La technologie employée découple l'inertie du rotor de l'entraînement accessoire lorsque le moteur décélère, limitant le phénomène de belt flutter et protégeant l'ensemble du front-end auxiliaire. Au régime minimum, la transmission reste régulière, tandis que lors des transitions de changement de vitesse, la roue libre amortit les à-coups qui autrement se répercuteraient sur la courroie et le tendeur ; comparé à une poulie rigide, cela se traduit par une durée de vie supérieure des composants et un fonctionnement plus silencieux. Le corps est étanche et lubrifié à vie pour assurer fluidité et résistance à la poussière et à l'humidité.

La géométrie compacte facilite son intégration : diamètre extérieur 53 mm, hauteur 48 mm et alésage de 17 mm garantissent un accouplement précis sur l'arbre de l'alternateur et un alignement correct avec la courroie. Le profil de la gorge assure une prise constante même avec des variations de charge électrique, tandis que le paquet de rouleaux et les protections internes gèrent le couple de manière progressive, limitant l'usure et le bruit dans le temps.

La compatibilité concerne de nombreux modèles Mercedes-Benz : Classe M, Classe E, CLK, Classe C, Classe GL, Classe G, les véhicules utilitaires Vito et Vito/Mixto ainsi que les différentes variantes de Sprinter 3 t, 3,5 t et 5 t. Pour identifier la correspondance exacte avec votre configuration, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM équivalents, utiles pour vérifier l'interchangeabilité parfaite avec l'unité installée sur le véhicule.

Le montage est simple et rapide : la poulie se visse directement sur l'arbre du générateur en utilisant l'outil spécifique pour roues libres, avec blocage de l'arbre et douille cannelée pour l'écrou. Après la pose, il suffit de vérifier que la rotation est libre dans un sens et solidaire dans l'autre, contrôler l'alignement et tendre correctement la courroie ; un contrôle visuel du tendeur et des galets de guidage complète l'intervention. En l'absence d'adaptations, le remplacement s'effectue en mode plug-and-play, avec serrage selon les spécifications du constructeur et remise en service immédiate.