Poulie roue libre, alternateur 885340M — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur 885340M INA : efficacité et protection pour FIAT Ducato

Le dispositif roue libre alternateur 885340M, original INA et distribué par Kühner, est conçu pour rendre la transmission auxiliaire du moteur plus efficace et protégée. La version 885340M adopte un profil à 6 nervures pour courroie poly-V, avec un diamètre extérieur de 55 mm, un diamètre intérieur de 17 mm et une longueur de 36,1 mm : des dimensions qui favorisent la compatibilité et le bon alignement avec les alternateurs de dernière génération. L’embrayage unidirectionnel intégré permet le désaccouplement au relâchement, évitant que l’inertie du rotor entraîne la courroie lors des baisses de régime et limitant les à-coups et vibrations sur la ligne d’accessoires.

Ce comportement se traduit par une moindre oscillation du tendeur de courroie, une réduction des bruits de grincement et un meilleur confort acoustique au ralenti, lors des changements de vitesse et à l’arrêt du moteur. En stabilisant la rotation de l’alternateur lors des phases transitoires, la roue libre favorise une charge plus régulière et contribue à prolonger la durée de vie de la courroie, du tendeur et des roulements de l’alternateur. La précision des tolérances et les traitements contre l’usure et la corrosion garantissent une fiabilité même en présence de poussière, d’humidité et de variations thermiques typiques de l’utilisation quotidienne et professionnelle.

Pour une utilisation sur véhicules, cette configuration est particulièrement indiquée pour le FIAT Ducato, en fonction du moteur et de l’équipement. Pour confirmer l’association correcte, nous recommandons de consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles, comprenant modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants qui suit cette description : vous y trouverez des correspondances et remplacements utiles pour choisir la roue libre exacte selon la taille de la courroie, l’entraxe des poulies et la géométrie de l’alternateur installé.

Le profil à 6 gorges assure un transfert de couple sans glissements, tandis que le diamètre de 55 mm optimise la vitesse périphérique de l’alternateur et aide le tendeur à fonctionner dans une plage plus stable. L’accouplement sur arbre de 17 mm, associé à la longueur de 36,1 mm, préserve la coaxialité et l’alignement avec les autres poulies de l’accessoire. La cinématique de l’embrayage, à éléments roulants, s’enclenche en traction et se libère en décélération, protégeant la courroie des pics de torsion et contribuant à un fonctionnement plus fluide de l’ensemble du circuit auxiliaire.

Facile à monter, le composant s’installe en remplacement direct de la poulie existante sur l’alternateur, en utilisant l’outil spécifique pour roues libres et le contre-blocage du rotor. Les dimensions standardisées permettent une opération rapide sans modifications du système : il suffit de vérifier l’alignement des 6 nervures avec la courroie poly-V, d’effectuer le serrage correct et de repositionner l’éventuel capuchon protecteur. En quelques étapes, l’alternateur retrouve un fonctionnement silencieux et régulier, avec des bénéfices immédiats pour la fiabilité, le confort et la durée de vie de la transmission.