Poulie roue libre, alternateur 885324M — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur 885324M INA : efficacité et silence pour votre véhicule

Le Dispositif roue libre alternateur 885324M, original INA et sélectionné-distribué par Kühner, est conçu pour stabiliser la transmission des accessoires en réduisant les vibrations, les bruits et les pics de couple sur l’alternateur. L’embrayage unidirectionnel de la poulie permet au rotor de « glisser » lors des phases de décélération ou des transitoires du moteur, améliorant la fluidité du système à courroie et contribuant à une charge plus régulière, notamment à bas régime.

D’un point de vue technique, la géométrie est étudiée pour des installations avec courroie poly-V à 6 nervures, afin d’assurer une prise et un alignement corrects de la bande. Le diamètre extérieur de 61,5 mm favorise un compromis efficace entre inertie et vitesse périphérique, tandis que le alésage de 17 mm s’adapte aux arbres d’alternateur les plus courants dans le segment ; la longueur totale de 39,1 mm permet l’insertion dans le logement en maintenant le décalage correct avec les autres poulies. Cette architecture, typique des poulies dites à roue libre (OAP), allège le travail du tendeur de courroie, atténue les à-coups à l’arrêt du moteur et limite le « chant » de la courroie, au bénéfice du confort, de la durée de vie et de la fiabilité de l’ensemble du circuit auxiliaire.

La compatibilité couvre une sélection de véhicules italiens et autres : Lancia Kappa, de nombreux modèles FIAT tels que Brava, Marea, Punto, Stilo, Doblò et Idea, ainsi que Alfa Romeo 147. Pour confirmer précisément l’association avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les détails des modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants, afin de vérifier immédiatement l’équivalence et choisir la version correcte en fonction des dimensions de votre installation.

Le montage est simple et rapide : l’alésage de 17 mm guide le centrage sur l’arbre de l’alternateur, l’empreinte pour l’outil dédié aux roues libres permet de bloquer le rotor et de serrer la poulie sans solliciter les roulements, tandis que le profil à 6 gorges facilite l’alignement avec la courroie poly-V existante. Il suffit de respecter le couple prescrit par le constructeur, de vérifier la tension correcte de la courroie et de repositionner l’éventuel capuchon antipoussière ; une intervention linéaire qui restitue immédiatement silence, protection du tendeur de courroie et régularité de charge.