Art. 885209M
EAN: 8056224123331
Détails techniques de la pièce de rechange 885209M
- Catégorie de produit: poulie roue libre, alternateur
-
Diamètre [mm]: 76 mm
-
Hauteur [mm]: 32 mm
-
Cercle de percage -Ø [mm]: 17 mm
-
Produit et distribué par: Kuhner
Disponibilité: Bonne
€42.53TVA exclue
Dispositif roue libre alternateur 885209M INA : efficacité et silence pour Volkswagen
Le dispositif roue libre alternateur 885209M, original INA et proposé par Kühner, est conçu pour garantir un glissement fluide de la transmission auxiliaire et une stabilité de charge dans toutes les conditions d’utilisation. La roue libre permet à l’alternateur de se désaccoupler lors des phases de décélération du moteur, atténuant les à-coups sur la courroie Poly‑V, réduisant les vibrations et le bruit, tout en préservant l’efficacité de charge même en cas de fortes variations de régime.
La conception mise sur la précision dimensionnelle et des matériaux à haute résistance pour supporter les charges dynamiques et les températures élevées typiques du compartiment moteur. Le corps présente un diamètre extérieur de 76 mm et une hauteur de 32 mm, des dimensions étudiées pour garantir un alignement correct avec la courroie et un passage régulier sur le tendeur. Le trou intérieur de 17 mm assure l’accouplement avec l’arbre de l’alternateur prévu, tandis que la cinématique à roue libre, basée sur des éléments de retenue unidirectionnels, limite le glissement lors des accélérations et permet au générateur de tourner par inertie en décélération, avec un bénéfice évident pour la courroie, les poulies et le tendeur.
En termes d’application, le 885209M est indiqué pour plusieurs modèles Volkswagen où fiabilité et confort acoustique sont essentiels : Touareg, Phaeton, Multivan T5 et Transporter T5. La configuration de la roue libre contribue à une marche plus régulière de l’ensemble du circuit accessoires et à une batterie constamment en bonne santé, même avec des consommations électriques importantes. Pour confirmer l’association exacte avec le moteur, l’année et le système, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles puis le tableau des codes OEM équivalents, afin d’identifier avec certitude la version correcte.
La qualité de fabrication se traduit par une durabilité et une constance des performances : surfaces de contact usinées avec des tolérances strictes, roulements protégés et joints empêchant l’entrée de poussières et d’humidité contribuent à maintenir une faible friction et une rotation stable. Le désaccouplement efficace atténue les pics de couple pouvant générer des bruits au ralenti ou des vibrations du tendeur, améliorant la stabilité de la tension aux consommations et favorisant une durée de vie plus longue pour la courroie et les composants associés.
Le montage est simple et rapide car il suit les procédures standard des roues libres pour alternateur : on retire la vieille poulie, on positionne le 885209M sur le moyeu avec trou de 17 mm et on procède au serrage avec l’outil spécifique pour roues libres, en bloquant l’alternateur du côté opposé pour éviter les efforts sur l’arbre. Une fois l’alignement avec la courroie vérifié et le capuchon de protection remis en place, il suffit de tendre correctement le circuit et de respecter le couple prévu par le constructeur : l’installation est propre, précise et immédiate, prête à restituer silence et régularité au système de charge.
