Poulie roue libre, alternateur 885132M — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur 885132M INA : efficacité et protection pour la transmission

Le dispositif roue libre alternateur 885132M, original INA et sélectionné par Kühner, est conçu pour rendre la transmission des accessoires plus fluide et silencieuse, en stabilisant la rotation de l’alternateur et en protégeant la courroie poly-V lors des accélérations et surtout pendant les phases de relâchement. L’embrayage unidirectionnel découple les à-coups de torsion du moteur, réduisant vibrations, bruit et usure du tendeur de courroie et des roulements, avec une recharge plus régulière de la batterie même au ralenti.

La version 885132M adopte un profil pour courroie à 7 nervures et des dimensions optimisées pour l’alignement avec les poulies auxiliaires : le diamètre extérieur est de 48,9 mm, le diamètre intérieur de 17 mm pour l’accouplement avec l’arbre de l’alternateur et la longueur de 36,8 mm assure le positionnement correct par rapport aux entretoises et aux caches-poussière. La cinématique à roue libre permet au rotor de ne pas entraîner la courroie lors des décélérations brusques, limitant le « sautillage » du tendeur et préservant la constance de charge ; des matériaux à haute résistance et une étanchéité étudiée pour limiter l’entrée de poussières et d’humidité garantissent une longue durée de vie.

La compatibilité comprend de nombreuses applications répandues, notamment Mazda 6 et plusieurs modèles Renault tels que Laguna II, Mégane II, Scénic II et Grand Scénic II. Pour une confirmation précise de l’association avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants qui suit cette description, afin de vérifier les équivalences avec l’alternateur installé et les spécifications de votre courroie poly-V.

En plus d’améliorer le confort et la fiabilité, la roue libre de l’alternateur contribue à contenir les pics de charge sur le système, favorisant une tension plus stable et un fonctionnement plus doux des accessoires. Il en résulte moins de sifflements de courroie lors des reprises, moins de vibrations au ralenti et une durée de vie accrue du tendeur automatique et des poulies folles, des avantages particulièrement appréciables sur les systèmes électriques avec des consommateurs à forte consommation.

L’installation est simple et rapide car la roue libre se visse directement sur l’arbre de l’alternateur en respectant le filetage et les cotes, sans modification du câblage. Il suffit d’utiliser l’outil spécifique pour roues libres qui permet de bloquer le rotor et de serrer la poulie de l’intérieur, nettoyer le filetage, appliquer le couple de serrage prévu par le constructeur et vérifier l’alignement de la courroie avec la bonne tension du tendeur. En quelques étapes, on obtient un accouplement précis et immédiatement opérationnel.