Poulie roue libre, alternateur 885122M — Ina

Dispositif roue libre alternateur 885122M INA : fiabilité et protection pour votre voiture

Le dispositif roue libre alternateur 885122M, neuf et original, produit par INA et distribué par Kühner, est conçu pour optimiser la transmission par courroie Poly‑V et protéger l’alternateur lors des transitoires de couple. L’embrayage unidirectionnel intégré permet au rotor de « se libérer » lorsque le régime moteur chute brusquement, réduisant vibrations, à-coups et bruits, améliorant la stabilité au ralenti et prolongeant la durée de vie de la courroie et du tendeur. C’est le choix idéal pour ceux qui recherchent fiabilité et continuité de charge en toutes conditions d’utilisation.

La géométrie est calibrée pour des systèmes à 6 nervures, avec un diamètre extérieur de 48,9 mm assurant un contact efficace avec la courroie et un diamètre intérieur de 17 mm conçu pour un accouplement précis sur l’arbre de l’alternateur. La longueur totale de 34,7 mm favorise le bon alignement des gorges, tandis que la version 885122M garantit une cohérence dimensionnelle et fonctionnelle avec les équipements prévus. La structure à haute résistance et le soin apporté aux surfaces d’appui contribuent à limiter l’usure et les surchauffes, stabilisant la délivrance de courant même avec des charges électriques variables.

La compatibilité comprend la Renault Laguna II, avec des applications dépendant de l’alternateur installé et de la configuration de la courroie d’accessoires. Pour identifier sans erreur l’association correcte, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer les dimensions clés et la version adaptée à votre véhicule.

L’installation est simple et rapide : après avoir immobilisé l’alternateur, la roue libre se monte avec l’outil spécifique pour poulies OAP, en vérifiant l’alignement des 6 nervures et le libre fonctionnement de l’embrayage en rotation. Le serrage au couple prescrit et le contrôle final de la courroie et du tendeur complètent la procédure, permettant un rétablissement propre de la transmission auxiliaire et un retour immédiat à un fonctionnement silencieux et régulier.