Poulie roue libre, alternateur 885111M — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur 885111M INA : efficacité et durabilité pour TOYOTA Hiace IV et Hilux VII

Le Dispositif roue libre alternateur 885111M, original INA et distribué par Kühner, optimise la transmission auxiliaire de la voiture grâce à une gestion intelligente des phases d’accélération et de relâchement. Avec un profil à 7 nervures pour courroie Poly-V, un diamètre extérieur de 58 mm, un diamètre intérieur de 15 mm et une longueur de 41,20 mm, la version 885111M allie compacité et précision dimensionnelle pour garantir un glissement régulier, un alignement stable et une réduction du bruit et des vibrations sur l’ensemble du circuit courroie–tendeur.

Conçu comme une poulie à roue libre (OAP), le dispositif transmet le couple complet à l’alternateur en traction et permet au rotor de « sauter » la courroie lors des transitions de relâchement ou de changement de vitesse. Ce comportement limite les contre-couples, atténue le flutter de la courroie et allège le travail du tendeur, favorisant une recharge plus uniforme de la batterie même au ralenti et avec des charges électriques élevées. Des surfaces de contact contrôlées et des traitements anti-usure contribuent à maintenir l’efficacité constante dans le temps, protégeant les roulements et les composants internes de l’alternateur en présence de poussière, d’humidité et de fréquentes variations thermiques.

La destination d’usage comprend des applications sur TOYOTA Hiace IV et TOYOTA Hilux VII, où la combinaison à 7 gorges et les dimensions indiquées sont cohérentes avec les architectures de transmission les plus répandues. Pour confirmer l’association avec votre véhicule, nous recommandons de consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : grâce à ces correspondances, vous pourrez valider rapidement la compatibilité avec l’alternateur installé et la géométrie de la courroie.

Le montage est simple et rapide : la poulie se visse sur l’arbre de l’alternateur en utilisant l’outil spécifique de blocage du rotor et la clé dédiée à l’empreinte interne, afin de respecter la coaxialité et le couple de serrage. Une fois installée, l’alignement avec la courroie à 7 nervures et une tension correcte remettent immédiatement le système dans des conditions optimales ; un contrôle de la course du tendeur et de la fluidité à main libre, avec un éventuel repositionnement du cache-poussière si présent, permet de terminer l’intervention rapidement avec un résultat propre, silencieux et durable.