Poulie roue libre, alternateur 885075M — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur 885075M INA : efficacité et silence pour Hyundai et Kia

Le dispositif roue libre alternateur 885075M, original INA et distribué par Kühner, est conçu pour optimiser la transmission par courroie multi-V des alternateurs modernes. L’embrayage unidirectionnel intégré permet à l’alternateur de se désaccoupler lors du relâchement et pendant les changements rapides de régime, atténuant ainsi les à-coups, vibrations et bruits du système front-end ; cela bénéficie à l’ensemble du mécanisme, du tendeur aux galets guides, avec une fourniture de courant plus stable et un confort acoustique supérieur.

La conception privilégie la fluidité et la durabilité : la cage interne et les éléments roulants fonctionnent en synergie avec la fonction roue libre pour amortir les oscillations torsionnelles provenant de l’arbre moteur, réduisant le glissement de la courroie et le risque de résonances à bas régime. En accélération, la poulie transmet le couple de manière pleine, tandis qu’en décélération, elle permet au rotor de continuer par inertie, préservant la courroie et le tendeur et contribuant à maintenir constante la tension de bord même avec des charges électriques importantes.

La version 885075M présente un profil à 6 nervures pour courroies de type 6PK et adopte un diamètre extérieur de 59,7 mm favorisant une récupération de charge efficace dès les régimes faibles. Le diamètre intérieur de 17 mm s’adapte aux arbres d’alternateur prévus pour cette famille d’applications, tandis que la longueur totale de 35,6 mm facilite l’alignement sur les lignes d’accessoires les plus courantes, assurant une coaxialité correcte et une usure moindre dans le temps.

La compatibilité comprend de nombreux modèles du groupe Hyundai-Kia, notamment Hyundai Elantra III, Trajet, Santa Fé I, Tucson et Santa Fé II, ainsi que Kia Carens I et Sportage II ; la Hyundai Sonica V est également incluse. Pour identifier précisément l’association avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisation, puis le tableau des codes OEM compatibles, utile pour vérifier les correspondances et éventuels remplacements.

L’installation est rapide car la géométrie à 6 nervures, les dimensions 59,7×17×35,6 mm et l’interface dédiée à l’arbre d’alternateur permettent un montage en place sans adaptations. Il suffit d’utiliser l’outil spécifique pour roues libres alternateur afin de bloquer le rotor et effectuer le serrage contrôlé, puis de vérifier l’alignement de la courroie et le bon fonctionnement du tendeur : une procédure simple qui restitue immédiatement silence, régularité de charge et moindre stress de l’ensemble de la commande accessoires.