Poulie roue libre, alternateur 885060M — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur 885060M : efficacité et durabilité pour Mercedes-Benz et Chrysler

Le dispositif roue libre alternateur 885060M, original INA et distribué par Kühner, optimise la transmission par courroie des systèmes de charge modernes. L’embrayage unidirectionnel permet à l’alternateur de débrayer lors des phases de relâchement et de décélération, découplant les oscillations torsionnelles générées par le moteur. Cela se traduit par une meilleure régularité au ralenti, une réduction des vibrations et du bruit, des pics de couple moindres sur le tendeur de courroie et une durée de vie prolongée de l’ensemble du mécanisme de la courroie Poly‑V.

Les caractéristiques dimensionnelles sont conçues pour un accouplement précis : le profil à six nervures assure un contact stable avec la courroie, le diamètre extérieur de 49,8 mm et le diamètre intérieur de 17 mm s’adaptent aux arbres d’alternateur les plus courants, tandis que la longueur de 40,3 mm maintient l’alignement correct avec les autres poulies. La version identifiée sous le code 885060M garantit un glissement fluide, limite les glissements et atténue les à-coups lors des démarrages, changements de vitesse et arrêts, préservant ainsi les roulements et composants du système de charge.

La compatibilité couvre de nombreuses applications de la marque Mercedes‑Benz, notamment Classe C, Classe E, Classe V, Viano, Vito et Vito/Mixto, ainsi que les variantes commerciales Sprinter 2‑t, Sprinter 3‑t et Sprinter 4‑t, et est également prévue pour la Chrysler PT Cruiser. Pour confirmer avec précision l’association selon le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles ci-dessous, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents, utile pour vérifier les correspondances et remplacements sans marge d’erreur.

En plus d’améliorer le confort acoustique, la roue libre réduit les efforts dynamiques sur la courroie et le tendeur, stabilise la tension fournie par l’alternateur aux charges électriques et contribue à limiter l’usure et les maintenances. La qualité de fabrication de l’unité originale INA, avec des matériaux résistants et des joints efficaces contre la poussière et l’humidité, assure des performances constantes même après de longs kilométrages et en utilisation intensive.

L’installation est simple et rapide grâce à des dimensions standardisées et une interface arbre 17 mm avec profil à six nervures : le remplacement s’effectue en lieu et place d’origine sans adaptateurs. Il suffit de bloquer l’alternateur avec l’outil approprié, de retirer l’ancienne poulie et de serrer le nouveau dispositif en respectant les couples prescrits ; l’encombrement de 40,3 mm et le diamètre de 49,8 mm favorisent l’alignement de la courroie, permettant un montage propre et immédiat. Un contrôle rapide de la tension conclut l’opération et restitue un système de charge plus fluide et silencieux.