Poulie roue libre, alternateur 885001M — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur 885001M INA : efficacité et durabilité pour Mercedes-Benz et SsangYong

Le dispositif roue libre alternateur 885001M, original INA et distribué par Kühner, est conçu pour optimiser la transmission auxiliaire en réduisant les vibrations, le bruit et les sollicitations sur la courroie poly-V. Sa fonction roue libre permet au rotor de l’alternateur de découpler l’inertie lors des relâchements rapides de l’accélérateur ou des changements de vitesse, évitant ainsi les à-coups sur le tendeur et les roulements, améliorant la fluidité à bas régime et la durée de vie des composants.

La technologie utilise un embrayage unidirectionnel de précision qui transmet le couple en traction et laisse « glisser » l’alternateur lorsque la vitesse de la courroie chute brusquement. Cela atténue les pics de tension, limite le sifflement typique ou « chirp » à l’arrêt et stabilise le régime de l’alternateur, avec des bénéfices perceptibles sur le confort acoustique et la fiabilité du système front-end. L’action de la roue libre favorise également une récupération d’énergie plus linéaire lors des redémarrages, utile tant en usage urbain qu’en parcours extra-urbains.

Sur le plan dimensionnel, le profil à 6 nervures garantit une pleine compatibilité avec les courroies PK les plus répandues, tandis que le diamètre extérieur de 55,7 mm équilibre inertie et traction en réduisant le glissement. Le diamètre intérieur de 17 mm s’adapte aux arbres d’alternateur les plus courants et la longueur de 38,2 mm préserve l’alignement des gorges par rapport aux autres organes auxiliaires. La version 885001M adopte des joints spécifiques et des traitements anticorrosion pour fonctionner de manière fiable en présence de poussières, d’humidité et de variations thermiques typiques du compartiment moteur.

La compatibilité concerne de nombreux modèles, notamment Mercedes-Benz 190, Série 124, Classe E, Classe C, Classe S, Classe G, CLK, Classe M, Viano et les véhicules utilitaires Sprinter 2-t, 3-t et 4-t, ainsi que SsangYong Musso. Pour vérifier l’application exacte selon le moteur, l’année et le système, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les données spécifiques des véhicules compatibles et le tableau des codes OEM correspondants, afin de confirmer immédiatement la correspondance avec votre alternateur.

Le montage est rapide et simple : l’interface de 17 mm et la géométrie à 6 gorges assurent un alignement immédiat de la courroie, tandis que le filetage interne s’enclenche directement sur l’arbre de l’alternateur. Avec l’outil spécifique pour roues libres, l’opération de démontage et de serrage est propre et contrôlée ; en général, aucune modification n’est nécessaire, il suffit de rétablir la bonne tension de la courroie et de vérifier l’état du tendeur. Une solution pratique qui réduit les temps d’intervention et restitue immédiatement un fonctionnement régulier et silencieux.