Moteur d'essuie-glace DRL851V — Valeo

Moteur d'essuie-glace DRL851V Valeo Kühner : fiabilité et polyvalence pour véhicules VAG et applications professionnelles

Le moteur d’essuie-glace DRL851V, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une régularité de mouvement et une fiabilité dans des environnements exposés à l’humidité, à la poussière et aux variations thermiques. La construction avec un motoréducteur 12 V privilégie la fluidité de rotation, la silence et la stabilité dans le temps, garantissant ainsi un nettoyage du verre conforme aux standards des constructeurs et une réponse rapide même après de longues périodes d’inactivité.

Outre l’usage classique en automobile, le DRL851V convient comme moteur d’essuie-glace dans les systèmes de réfrigération et de climatisation pour applications professionnelles, où il peut actionner des ventilateurs internes ou des composants nécessitant un mouvement rotatif continu ou intermittent. Dans des contextes tels que les groupes Thermo King, la délivrance de couple constante et la robustesse du réducteur contribuent à maintenir un flux d’air régulier et à réduire l’usure et les vibrations, favorisant un fonctionnement fiable même avec des cycles répétés.

Sur le plan technique, l’alimentation en 12 V simplifie l’intégration dans les installations électriques les plus répandues, tandis que le côté montage arrière oriente son usage sur hayon ou lunette arrière, avec un cinématisme conçu pour des mouvements précis et constants. La combinaison entre moteur à courant continu et étage de réduction offre un bon compromis entre vitesse d’essuyage et couple disponible, tout en limitant les pics de consommation. La conception vise une opération régulière en modes continu et intermittent, avec des composants sélectionnés pour résister aux agents atmosphériques et favoriser une longue durée de vie opérationnelle.

La compatibilité couvre de nombreux modèles du groupe VAG et apparentés : parmi les VW se distinguent Up!, Load Up, Polo VI, Golf VII, Golf Sportsvan VII, Golf Alltrack VII, Passat B8, Passat Alltrack B8, Touran, Tiguan, Tiguan Allspace, T‑Roc, T‑Cross et Touareg ; l’offre se poursuit avec SEAT Mii, Ibiza V, Arona et Ateca, ainsi que CUPRA Ateca ; du côté Škoda figurent Citigo, E‑Citigo, Fabia IV, Scala, Kamiq et Octavia IV. Pour identifier précisément l’application correcte, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations ainsi que le tableau des codes OEM équivalents ci-après, utiles pour valider la correspondance exacte avec votre installation.

L’installation est conçue pour être simple et rapide : le montage arrière s’effectue en alignant le groupe moteur avec la fixation d’origine, en connectant le connecteur 12 V et en fixant le bras d’essuie-glace sur l’axe cannelé avec le couple de serrage prévu par le constructeur du véhicule. L’interface mécanique optimisée facilite le centrage du bras et la vérification de la butée, tandis que l’accès aisé aux points de fixation réduit les temps d’immobilisation. Dans la plupart des cas, le remplacement se fait en mode plug-and-play, avec une remise en service immédiate de la fonctionnalité de l’essuie-glace arrière.