Moteur d'essuie-glace DRL835V — Valeo

Moteur d'essuie-glace DRL835V Valeo Kühner : fiabilité et polyvalence pour applications automobiles et industrielles

Le moteur d’essuie-glace DRL835V, neuf et fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des entraînements fiables et silencieux en 12 V à l’arrière. La mécanique avec réducteur à vis sans fin privilégie un couple élevé à bas régime et une continuité de service, tandis que la conception orientée vers l’équipement d’origine garantit compatibilité et durabilité dans des conditions climatiques variables typiques de l’utilisation routière.

Outre l’usage automobile, ce moteur convient comme actionneur pour des systèmes de ventilation sur des unités de réfrigération pour le transport, où l’architecture en 12 V et la fourniture régulière de couple le rendent apte à entraîner des ventilateurs internes ou des organes nécessitant un mouvement rotatif continu. Dans ces applications, courantes par exemple sur les plateformes Thermo King, on trouve fréquemment des moteurs à courant continu fonctionnant dans la plage 9–16 V avec gestion à vitesse variable, exigences auxquelles le DRL835V répond par sa nature constructive, favorisant la stabilité du flux d’air et la fiabilité du refroidissement.

Pour le montage sur véhicule, le DRL835V est compatible avec le logement du Mercedes-Benz Vito, où il fonctionne comme moteur d’essuie-glace arrière assurant un retour en position de parking précis et un nettoyage efficace de la lunette arrière. La correspondance avec la famille Valeo de référence et les indications de positionnement à l’arrière sont confirmées par des catalogues de pièces détachées qui associent le code DRL835V à l’application spécifique sur le Vito de dernière génération ; pour les détails précis sur les années et motorisations, consultez le tableau de compatibilité des véhicules juste après cette description, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents.

La qualité de fabrication se reflète dans des tests de durée dépassant un million de cycles d’essuyage, dans des engrenages à faible jeu limitant vibrations et bruit, et dans des filtres LC intégrés pour atténuer les interférences électromagnétiques vers la radio, le GPS et l’électronique embarquée. Ces précautions, associées à des roulements et joints dimensionnés pour une utilisation prolongée, contribuent à un fonctionnement stable dans le temps et à une recharge de batterie non pénalisée par des consommations irrégulières, avec des bénéfices tangibles sur la durée de vie du système électrique du véhicule.

L’installation est conçue pour être rapide : l’interface arrière reprend les entraxes et la géométrie des fixations d’origine, le connecteur dédié simplifie le câblage et l’interrupteur de parking intégré facilite le réglage de la position de la balayette. En pratique, il suffit de fixer le corps moteur, connecter le connecteur à emboîtement, positionner le bras et la balayette, puis vérifier le cycle de parking : un montage linéaire, qui dans la plupart des cas ne nécessite pas d’adaptateurs et remet immédiatement le véhicule ou l’unité de réfrigération en pleine fonctionnalité.