Moteur d'essuie-glace DRL828V — Valeo

Moteur d'essuie-glace 12 V Valeo DRL828V : fiabilité et polyvalence pour véhicules Mercedes-Benz et systèmes Thermo King

Moteur d’essuie-glace DRL828V, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des entraînements fluides et fiables dans des systèmes en 12 V. La conception privilégie la robustesse, la régularité de rotation et la continuité de service, des qualités fondamentales tant pour une utilisation automobile que pour des applications techniques nécessitant un mouvement constant et contrôlé.

Outre l’utilisation classique sur le système d’essuie-glace, ce moteur d’essuie-glace trouve sa place dans les circuits de ventilation des systèmes de réfrigération Thermo King, où il sert d’actionneur pour des ventilateurs internes ou pour des organes mécaniques à mouvement rotatif. Le couple délivré de manière progressive aide à maintenir un flux d’air uniforme sur les évaporateurs et conduits, stabilisant la température de la chambre réfrigérée et favorisant des cycles de dégivrage réguliers. Le côté montage arrière facilite l’intégration dans des compartiments techniques et des châssis compacts, garantissant une fixation solide et une dissipation correcte de la chaleur générée pendant le fonctionnement.

La cinématique avec réduction mécanique assure une traction constante même avec des charges variables, tandis que la commutation en 12 V limite les consommations et les pics, contribuant à la protection de l’installation électrique. L’étanchéité soignée du corps moteur résiste à la poussière et à l’humidité, la géométrie de l’arbre stabilise l’accouplement avec les leviers et cames, et la faible émission sonore réduit les vibrations transmises à la carrosserie ou au groupe ventilant.

Concernant l’adoption sur véhicules, le DRL828V est indiqué pour différentes configurations MERCEDES‑BENZ Classe C et MERCEDES‑BENZ Classe G. Pour identifier précisément la variante adaptée, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances utiles pour vérifier les entraxes, les connexions électriques et l’orientation du montage selon votre application.

L’installation est simple : le montage arrière permet de positionner le moteur en place avec un alignement immédiat des points de fixation, tandis que l’alimentation en 12 V prévoit des connexions directes aux cosses de puissance et de masse. Il suffit de vérifier l’orientation du levier, de serrer les supports au couple prescrit et de tester la course pour confirmer le bon stationnement des balais ou, dans les unités de réfrigération, le sens de rotation du ventilateur. Le remplacement s’effectue normalement en mode plug‑and‑play, réduisant les temps d’arrêt et ramenant rapidement le système à pleine efficacité.