Moteur d'essuie-glace DRL819V — Valeo

Moteur d'essuie-glace 12V VALEO DRL819V : fiabilité et polyvalence pour voitures et systèmes de refroidissement

Le moteur d’essuie-glace DRL819V se présente comme un composant neuf, fabriqué par VALEO et distribué par Kühner, conçu pour offrir une régularité de mouvement et une durabilité même dans des conditions exigeantes. L’unité est destinée à l’entraînement du système d’essuie-glace, mais son architecture compacte et la fourniture d’un couple constant permettent son utilisation transversale là où un mouvement rotatif fiable et continu est nécessaire.

Dans les applications automobiles sur hayon, le montage arrière garantit des cycles d’essuyage fluides et précis, avec arrêt en position de parking et reprises rapides même à basse tension de batterie. En même temps, la famille des moteurs d’essuie-glace est souvent adoptée dans les systèmes de réfrigération Thermo King comme entraînement de ventilateurs et de mécanismes auxiliaires : le moteur en 12 V offre une rotation stable et un fonctionnement continu, caractéristique appréciée dans les groupes de ventilation nécessitant un couple à bas régime, la réduction des vibrations et une fiabilité prolongée.

La mécanique utilise un moteur électrique à courant continu couplé à un réducteur, solution qui multiplie le couple et protège l’arbre contre les pics de charge, tandis que le corps étanche et les passages câblés blindés aident à éloigner poussières et éclaboussures. Le réglage pour le côté arrière facilite l’intégration dans les logements sur hayons et carters protégés, en maintenant un niveau sonore réduit et une réponse rapide aux commandes. L’alimentation en 12 V assure la compatibilité avec les installations électriques les plus répandues et contribue à préserver la batterie grâce à une absorption équilibrée durant les cycles intermittents et continus.

Pour le monde des véhicules, la compatibilité inclut la SEAT Leon, avec des associations dépendant de la série, de l’année et de la motorisation ; pour confirmer l’accouplement correct, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles juste après cette description, où vous trouverez les spécifications de modèle, années et versions. Ensuite, le tableau des codes OEM équivalents vous aidera à identifier rapidement la correspondance avec la pièce de rechange d’origine et avec les principales références du marché.

L’installation est simple et rapide : le montage arrière prévoit des points de fixation alignés aux emplacements d’origine, avec un arbre de sortie déjà préparé pour l’accouplement à la transmission du bras. Les connecteurs à verrouillage guidé réduisent le risque d’inversions, tandis que le réglage du réducteur garantit l’auto-positionnement en parking après le premier cycle d’essai. En pratique, il suffit de positionner l’unité, serrer les fixations aux couples prescrits, connecter le connecteur 12 V et vérifier l’alignement du bras : une opération plug‑and‑play qui remet en état le système en quelques minutes.