Moteur d'essuie-glace DRL750V — Valeo

Moteur d'essuie-glace DRL750V Valeo 12V : fiabilité et précision pour Porsche Cayenne et Volkswagen Touareg

Conçu pour la continuité et la précision, le moteur d’essuie-glace DRL750V, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, offre une action stable et régulière même dans des environnements exigeants. L’architecture en 12 V garantit une compatibilité avec les systèmes électriques courants et réduit les pics de consommation, tandis que le côté montage arrière le rend idéal pour les applications sur lunette arrière et compartiments nécessitant une installation compacte avec des mécanismes protégés.

Outre l’utilisation automobile, ce moteur répond aux besoins des systèmes de réfrigération pour le transport : dans les unités Thermo King, il sert d’actionneur fiable pour entraîner des ventilateurs internes ou des mécanismes nécessitant un mouvement rotatif constant. La combinaison entre le couple disponible à bas régime et la réduction mécanique assure un mouvement fluide, moins de vibrations et un fonctionnement régulier même lors de cycles prolongés ou de démarrages fréquents, contribuant à la stabilité du flux d’air et à une gestion thermique correcte.

Dans le monde de l’automobile, le DRL750V s’impose naturellement comme moteur d’essuie-lunette arrière sur SUV premium : il est indiqué pour la Porsche Cayenne et la Volkswagen Touareg, où la compacité du corps et l’arbre de sortie calibré favorisent un engagement précis du levier et une course uniforme du bras d’essuie-glace. Pour vérifier en détail la correspondance avec les années-modèles, motorisations et finitions, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents, utile pour confirmer la pièce de rechange correcte avant l’achat.

L’installation est simple grâce à la configuration arrière qui facilite l’alignement avec les points de fixation d’origine, les connexions électriques en 12 V immédiates et la géométrie de l’arbre conçue pour s’accoupler au levier sans jeu. Dans de nombreux cas, il suffit de repositionner le bras en park, serrer les fixations et connecter le connecteur : l’unité entre en service rapidement, assurant dès le départ un glissement régulier, un faible niveau sonore et un nettoyage efficace et constant de la lunette arrière.