Moteur d'essuie-glace DRL692V — Valeo

Moteur d'essuie-glace DRL692V Valeo Kühner 12V : fiabilité et polyvalence pour Škoda Fabia I et systèmes de refroidissement

Le moteur d’essuie-glace DRL692V, neuf, produit par Valeo et distribué par Kühner, allie robustesse mécanique et précision de commande. Conçu pour fonctionner longtemps dans des environnements exposés, il assure une rotation régulière de la brosse et un cycle d’arrêt fiable, avec des vibrations limitées grâce au motoréducteur compact et bien équilibré.

Configuré pour des installations en 12 V et destiné au montage arrière, il offre une cinématique stable et résistante à l’humidité et aux poussières typiques de la zone hayon. La réduction mécanique intégrée délivre le couple nécessaire dès les premiers degrés de rotation, tandis que le circuit de commande du véhicule gère la vitesse et le stationnement de la brosse pour préserver engrenages et profilé en caoutchouc dans le temps.

Outre son utilisation comme actionneur d’essuie-glace, le DRL692V peut être utilisé comme motoréducteur 12 V dans des systèmes de réfrigération à température contrôlée : dans les unités Thermo King, des moteurs électriques 12 V alimentent la ventilation de l’évaporateur et, lorsque la configuration le prévoit, l’entraînement de petits ventilateurs ou mécanismes nécessitant un mouvement rotatif continu. Dans ce contexte, le profil couple-régime typique d’un motoréducteur d’essuie-glace garantit un démarrage rapide et un fonctionnement régulier.

Pour le secteur automobile, la compatibilité couvre la Škoda Fabia I, avec des interfaces et géométries conçues pour le logement arrière de la première série. Pour confirmer précisément années, finitions et motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules juste après cette description ; ensuite, le tableau des codes OEM équivalents vous aidera à vérifier la correspondance définitive avant l’achat.

Le montage est simple : l’unité arrière s’aligne sur les points de fixation d’origine, l’arbre permet le positionnement précis du bras en stationnement et le câblage à connecteur facilite la connexion. Une fois l’arrêt de la brosse réglé et les fixations serrées aux couples prescrits par le constructeur du véhicule, le système redevient opérationnel en quelques minutes, avec un mouvement fluide et silencieux dès le premier cycle.