Moteur d'essuie-glace DRL680V — Valeo

Moteur d'essuie-glace DRL680V Valeo : fiabilité et polyvalence pour voitures et réfrigération mobile

Conçu pour durer, le moteur d'essuie-glace DRL680V, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, assure un entraînement régulier et fiable du système d'essuyage. L'alimentation en 12 V et le montage arrière le rendent adapté aux architectures les plus répandues, avec une délivrance de couple constante à basse vitesse grâce au réducteur qui privilégie le contrôle et la discrétion même après de nombreux cycles de travail.

Outre l'utilisation automobile, ce moteur trouve sa place dans des applications de réfrigération mobile : à l'intérieur des unités Thermo King, il peut être utilisé comme moteur d'essuie-glace pour actionner des ventilateurs internes ou des composants nécessitant un mouvement rotatif continu, où la combinaison d'un couple immédiat, d'un fonctionnement régulier et d'une bonne tolérance à l'humidité et aux variations thermiques contribue à la stabilité du flux d'air et à l'efficacité du système de refroidissement.

Dans le contexte automobile, l'intégration sur Peugeot 307 valorise la configuration 12 V et le positionnement arrière, avec des démarrages rapides, un glissement fluide du mécanisme et une réduction des vibrations sur les leviers du lunette arrière. La conception orientée vers la durabilité prévoit des protections efficaces contre la poussière et les éclaboussures, une dissipation thermique soignée et une cinématique qui réduit les à-coups, afin de préserver la qualité de l'essuyage et la durée de vie du système.

Pour confirmer la correspondance exacte entre le DRL680V et votre application, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description, complet avec modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez des indications précises pour identifier la version correcte en fonction du logement, de la géométrie du bras et de la configuration de l'installation.

La simplicité de montage est un point fort : le corps moteur est conçu pour une installation arrière avec des cotes alignées aux fixations d'origine, l'arbre de sortie se positionne avec précision sur le bras et les connexions 12 V sont facilement accessibles. Il suffit de fixer la bride, de connecter le câblage, de régler la position de stationnement correcte du bras et de finaliser le serrage ; en quelques minutes la mise en service est terminée, avec un fonctionnement prêt et régulier dès le premier cycle.