Moteur d'essuie-glace DRL675V — Valeo

Moteur d'essuie-glace DRL675V Valeo : efficacité et polyvalence pour Volkswagen Golf

Le moteur d'essuie-glace DRL675V, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour des systèmes en 12 V avec installation sur le côté arrière. La structure compacte intègre moteur et réducteur dans un seul corps étanche, offrant ainsi une transmission régulière du couple, une réduction du bruit et une résistance à l'eau, à la poussière et aux variations thermiques. Le groupe motoréducteur avec engrenages lubrifiés à vie et circuit de stationnement intégré favorise des cycles de travail précis et un retour fiable de la brosse en position de repos.

Outre son utilisation sur les hayons, cette plateforme trouve également sa place dans des domaines professionnels : dans les unités de réfrigération Thermo King, elle peut être utilisée, lorsque prévu par le constructeur du système, comme actionneur rotatif 12 V pour faire tourner des ventilateurs internes ou des composants nécessitant une rotation contrôlée. La combinaison d'un couple à bas régime et d'une vitesse stable permet de soutenir des cycles intermittents ou prolongés selon la logique de commande, préservant ainsi la durée de vie et la continuité opérationnelle.

Sur le plan technique, l'alimentation en 12 V et le montage arrière facilitent l'intégration dans les faisceaux existants et les supports d'origine. Le rotor à aimants permanents associé à la réduction à vis sans fin maximise la force disponible à basse vitesse, tandis que les contacts de fin de course assurent l'arrêt en position prédéfinie. Les joints et passe-câbles dédiés améliorent la protection du motoréducteur, l'arbre de sortie est prévu pour l'accouplement avec le bras d'essuie-glace dédié et la consommation électrique est optimisée pour ne pas solliciter le réseau embarqué.

En ce qui concerne l'application sur véhicules, le DRL675V est indiqué pour la Volkswagen Golf III et la Volkswagen Golf IV, en configuration essuie-lunette arrière. Pour confirmer précisément la compatibilité, les années et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules après cette description ; dans la même section, vous trouverez également le tableau des codes OEM correspondants, utile pour vérifier les équivalences avec la pièce de rechange installée sur le véhicule.

Le montage est simple : l'unité s'insère dans le logement arrière en utilisant des points de fixation déjà alignés avec les géométries d'origine, l'arbre cannelé permet l'indexation correcte du bras et le connecteur à verrouillage rapide accélère le câblage. Après le serrage et le positionnement correct du levier, le système entre immédiatement en service sans procédure de programmation, avec un cycle de travail fluide et un retour automatique en position de stationnement dès le premier démarrage.