Moteur d'essuie-glace DRL672V — Valeo

Moteur d'essuie-glace DRL672V Valeo 12V : fiabilité et polyvalence pour Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo

Le moteur d'essuie-glace DRL672V, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une rotation régulière, un couple immédiat et une continuité de service dans les applications en 12 V. La configuration avec montage arrière le rend idéal pour l'entraînement de l'essuie-glace sur le hayon, avec un fonctionnement silencieux et stable même après des cycles répétés, une exposition à l'humidité et aux variations thermiques ainsi que dans les conditions typiques d'utilisation quotidienne.

Grâce à sa plateforme robuste, le DRL672V est utilisé non seulement sur le véhicule mais aussi dans des contextes techniques similaires : en tant que wiper motor employé dans les systèmes de réfrigération Thermo King, il peut entraîner des ventilateurs internes ou des organes mécaniques nécessitant un mouvement rotatif constant, contribuant à une bonne circulation de l'air et au maintien de l'équilibre thermique. L'alimentation en 12 V s'intègre facilement aux câblages existants et réduit les pics de consommation, favorisant un contrôle précis par les centrales et relais.

La cinématique avec réduction à couple élevé privilégie la poussée même à bas régime, limitant vibrations et bruits au bénéfice du confort et de la durée de vie des engrenages. Le montage arrière simplifie l'alignement du bras d'essuie-glace, tandis que la structure résistante aux sollicitations typiques de l'environnement extérieur protège les contacts et composants en présence de pluie, poussières et variations de température, afin de préserver les performances et la fiabilité dans le temps.

Dans le domaine automobile, le DRL672V est indiqué pour des applications courantes telles que Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo, des plateformes qui partagent des exigences dimensionnelles et fonctionnelles pour l'essuie-glace arrière. Pour identifier précisément la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles avec années et motorisations ainsi que le tableau des codes OEM compatibles ci-dessous : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer l'association exacte.

L'installation est rapide et intuitive grâce au montage arrière, aux cotes de fixation calibrées pour les emplacements d'origine et aux connexions électriques immédiates sur le système 12 V. Dans de nombreuses applications, on procède en remplacement direct de l'unité existante, avec positionnement du motoréducteur, serrage des points de fixation et emboîtement du bras en axe ; quelques étapes techniques bien définies ramènent le système à pleine efficacité avec un montage propre et rapide.