Moteur d'essuie-glace DRL671V — Valeo

Moteur d'essuie-glace arrière 12 V Valeo DRL671V : fiabilité et compatibilité pour Renault Mégane II, Scénic II et Grand Scénic II

Le moteur d’essuie-glace DRL671V, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour garantir un mouvement régulier, silencieux et durable dans les applications en 12 V. Destiné au côté arrière, il combine un motoréducteur compact avec une mécanique précise assurant des cycles de travail fiables, une protection contre l’humidité et une résistance aux vibrations typiques de l’usage quotidien sur route et dans des environnements opérationnels exigeants.

Outre l’utilisation automobile, ce groupe convient comme moteur d’essuie-glace pour les systèmes de réfrigération Thermo King, où il sert d’actionneur compact pour les ventilateurs internes ou pour des composants nécessitant une rotation continue et un contrôle de la vitesse. Le couple délivré de manière constante permet des démarrages rapides et un fonctionnement stable même avec des mises en marche/arrêts fréquents, tandis que l’architecture à aimants permanents et le réducteur à engrenages optimisent l’efficacité, réduisent le bruit de fonctionnement et améliorent la dissipation thermique lors de longues sessions de travail.

Dans le contexte automobile, la configuration arrière favorise un engagement précis du bras d’essuie-glace et un stationnement soigné de la brosse, afin de préserver la lunette arrière et de limiter l’usure du mécanisme. La conception orientée vers la durabilité adopte des joints et passages électriques bien protégés, des roulements à faible friction et un rapport de réduction dimensionné pour fournir du couple même à bas régime, avec des consommations équilibrées et une réponse rapide aux variations de charge dues à la pluie, la saleté et les variations de température.

La compatibilité déclarée comprend Renault Mégane II, Renault Scénic II et Renault Grand Scénic II. Pour sélectionner avec certitude la version correcte, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les détails des véhicules compatibles (modèle, années et motorisations) ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous pourrez vérifier les correspondances et remplacements en fonction de la finition, de l’installation électrique et de la géométrie de fixation.

L’installation est simple grâce au montage arrière déjà préparé pour les fixations d’origine, aux points de fixation alignés aux entraxes d’origine et au câblage 12 V avec connecteurs dédiés. Après avoir positionné le bras dans sa position de repos et serré les fixations au couple prévu par le constructeur, un test rapide de course suffit pour confirmer le bon stationnement : un montage linéaire et propre qui réduit les temps d’arrêt et vous remet rapidement en service.