Moteur d'essuie-glace DRE827V — Valeo

Moteur d'essuie-glace DRE827V Valeo pour Citroën C5 III : fiabilité et performances optimales

Le moteur d’essuie-glace DRE827V, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour offrir un déplacement fluide des balais et une continuité de service dans le temps. La construction compacte et robuste réduit les vibrations et le bruit, tandis que des matériaux résistants à la corrosion protègent les composants mobiles dans diverses conditions environnementales, de l’humidité aux variations thermiques typiques de l’usage quotidien.

Conçu pour le secteur automobile, il s’applique sur la Citroën C5 III et, dans des contextes professionnels dédiés, peut être utilisé comme moteur d’essuie-glace dans les systèmes de réfrigération Thermo King, où il assure le mouvement rotatif nécessaire pour actionner les ventilateurs internes ou les mécanismes auxiliaires. En fonctionnement continu, il garantit une distribution homogène du couple et une réponse progressive, permettant de soutenir des cycles prolongés sans à-coups.

L’alimentation en 12 V permet une intégration directe dans les installations électriques standard des véhicules légers, avec des consommations optimisées pour préserver la batterie et le réseau embarqué. Le côté montage avant facilite le logement dans le groupe essuie-glace, assurant un alignement correct avec les leviers et les cinématiques ; l’équilibrage du rotor et la lubrification permanente des engrenages favorisent la fluidité, la stabilité de la vitesse et une moindre usure à long terme, même en cas de pluie intense ou de neige.

Pour vérifier la pleine correspondance avec votre configuration, nous vous invitons à consulter le tableau des données spécifiques du véhicule compatible, incluant modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents. Ces informations permettent d’identifier précisément la variante adaptée à la C5 III et aux éventuelles applications professionnelles nécessitant un moteur 12 V avec montage avant.

L’installation est simple et rapide grâce aux fixations prévues et au positionnement avant qui facilite l’accès aux points de fixation. Le raccordement électrique en 12 V se fait de manière intuitive, l’accouplement avec les leviers d’origine est immédiat et le réglage de la butée de fin de course nécessite peu d’étapes : après le serrage des supports et l’orientation correcte du bras, la mise en service est immédiate et le système redevient opérationnel avec des temps d’arrêt réduits.