Moteur d'essuie-glace DRE790V — Valeo

Moteur d'essuie-glace DRE790V Valeo 24 V : fiabilité et précision pour véhicules utilitaires

Conçu et réalisé par Valeo et distribué par Kühner, le moteur d’essuie-glace DRE790V est une unité neuve fonctionnant en 24 V et destinée au montage avant, avec une électronique et une mécanique étudiées pour garantir une régularité de fonctionnement dans le temps. La conception s’appuie sur l’expérience de Valeo dans les systèmes d’essuyage d’équipement d’origine, avec une attention portée à la silence, à la précision de la position de stationnement et aux protections contre l’humidité et les surcharges, afin de préserver le groupe lors d’un travail continu.

Dans le cadre des systèmes à température contrôlée, l’unité est utilisée comme moteur de type « wiper style » à l’intérieur des groupes de ventilation et de refroidissement associés aux solutions Thermo King, où un moteur à courant continu de 24 V offre un couple prêt à bas régime pour actionner des ventilateurs et des mécanismes nécessitant une rotation stable et répétable. Cette architecture, très répandue sur les équipements de réfrigération pour le transport, exploite l’alimentation en 24 V typique des véhicules et des installations professionnelles, favorisant la fiabilité et l’intégration avec l’électrique embarqué.

La transmission du mouvement adopte le classique réducteur à vis sans fin couplé à une roue dentée, choix qui réduit la vitesse, augmente le couple et assure un auto-bloquage lorsque le système est au repos ; le circuit de stationnement, intégré dans le boîtier d’engrenages, gère l’arrêt contrôlé de la course, évitant les chocs et rebonds même en présence de charges variables. À l’appui de la fiabilité contribuent des protections thermiques et contre l’entrée d’eau, caractéristiques typiques des moteurs Valeo destinés à des usages intensifs et à des excursions thermiques importantes.

Outre les applications liées aux circuits de ventilation et de refroidissement, le DRE790V présente des compatibilités sur plusieurs véhicules : Citroën BX, Ford Taunus I, Ford Taunus 12M I et 12M II, Ford Taunus 15M I et 15M II, Mini, Mazda 323 C IV, Opel Campo, Seat Fura et Vauxhall Omega (B). Pour identifier précisément l’association correcte selon les années-modèles, motorisations, fixations et alimentation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules et celui des codes OEM compatibles situés juste après cette description.

L’installation est rapide grâce au côté montage avant et à des cotes pensées pour l’accouplement direct avec les supports et leviers existants ; le câblage en 24 V prévoit une connexion aisée aux bornes de puissance et de commande, tandis que la fonction de stationnement facilite l’alignement final de la course. En pratique, il suffit de positionner l’arbre dans la fenêtre de stationnement, serrer les fixations et connecter le connecteur : le réducteur à vis sans fin stabilise la position et limite les vibrations, vous permettant de remettre en service le système en quelques étapes avec des résultats immédiats.