Moteur d'essuie-glace DRE682V — Valeo

Moteur d'essuie-glace DRE682V Valeo Kühner : fiabilité et polyvalence pour Renault Megane III et applications industrielles

Conçu par Valeo et distribué par Kühner, le moteur d’essuie-glace DRE682V arrive neuf et prêt à l’emploi, conçu pour garantir un balayage régulier et constant même avec des cycles fréquents. L’architecture en 12 V est associée à un groupe réducteur qui privilégie le couple, la silence et la durabilité ; la fonction de parking assure l’arrêt précis des balais en position de repos, protégeant ainsi le mécanisme et préservant la visibilité. Le principe de fonctionnement typique combine moteur électrique, réduction à vis sans fin et circuit de self-park, solution largement éprouvée dans les systèmes d’essuie-glaces modernes.

Outre l’usage automobile, la structure compacte du DRE682V s’adapte à des applications de ventilation et de refroidissement nécessitant un mouvement rotatif continu et fiable ; dans le domaine de la réfrigération, des unités dédiées comme les systèmes Thermo King adoptent des moteurs 12 V pour l’entraînement des ventilateurs de l’évaporateur et d’autres mécanismes, contexte dans lequel un moteur d’essuie-glace avec réducteur offre un couple à bas régime, progressivité et résistance thermique utiles à la continuité de service.

Les caractéristiques techniques essentielles sont cohérentes avec les exigences d’installation les plus répandues : alimentation en 12 V pour l’intégration dans les câblages standards et côté montage avant pour le positionnement sous le pare-brise. La cinématique à réducteur étanche aide à contenir vibrations et bruits sous charge, tandis que l’équilibrage du rotor et l’isolation du collecteur favorisent des démarrages doux et une constance de vitesse ; l’attention portée aux joints et passe-câbles soutient la fiabilité en présence d’eau, de poussières et de variations thermiques typiques de l’usage routier.

En ce qui concerne la compatibilité véhicule, le DRE682V est indiqué pour la Renault Megane III ; pour un choix impeccable, nous vous invitons à consulter le tableau avec les modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM correspondants, afin de vérifier rapidement l’équivalence avec l’unité d’origine.

Le montage est rapide et intuitif : la configuration avant facilite l’alignement avec la transmission d’essuie-glace existante, les points de fixation sont accessibles et les connecteurs se branchent directement au câblage d’origine. Après le serrage et la mise en phase correcte des bras, la fonction de parking permet un réglage immédiat de la position de repos, réduisant les temps de réglage et ramenant le système à pleine efficacité dès le premier cycle.