Moteur d'essuie-glace DRE659V — Valeo

Moteur d'essuie-glace DRE659V Valeo : fiabilité et performances pour Peugeot 406 et 607

Le moteur d’essuie-glace DRE659V, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une continuité de service et une fluidité de mouvement dans les systèmes d’essuie-glaces modernes. Conçu pour une alimentation en 12 V, il combine un motoréducteur compact avec une excellente délivrance de couple, garantissant ainsi des cycles réguliers même sous une pluie intense, des variations thermiques et des utilisations prolongées. L’unité est destinée au côté avant, avec des géométries étudiées pour un accouplement stable au mécanisme de l’essuie-glace et une transmission du mouvement silencieuse.

Outre l’utilisation automobile, le DRE659V trouve également sa place dans des contextes professionnels tels que les systèmes de réfrigération Thermo King : dans ces applications, un moteur d’essuie-glace fiable est utilisé pour actionner des ventilateurs internes ou pour faire fonctionner des composants mécaniques nécessitant une rotation constante, bénéficiant de la robustesse du réducteur et de la stabilité de fonctionnement typique des 12 V automobiles. L’architecture fermée du corps moteur, la lubrification du groupe de réduction et l’équilibrage de l’induit contribuent à réduire les vibrations, le bruit et l’usure des organes en mouvement.

Du côté des véhicules, la compatibilité comprend Peugeot 406 et Peugeot 607, pour lesquelles l’unité assure la synchronisation correcte des balais et une vitesse de travail homogène, afin de maintenir visibilité et sécurité en toutes conditions. Pour identifier la version exacte selon le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau de compatibilité qui suit cette description ; juste après, vous trouverez également le tableau des codes OEM correspondants, utile pour vérifier les remplacements et équivalences avec les pièces d’origine.

Le montage est conçu pour être simple et linéaire : l’installation avant trouve les points de fixation en position intuitive, le motoréducteur s’aligne avec précision sur le levier existant et la connexion électrique en 12 V s’effectue sans adaptateurs, avec des câblages respectant la polarité et l’installation d’origine. Après le serrage selon le couple prévu par le constructeur du véhicule et le positionnement correct des balais en position de repos, l’unité est prête à entrer en service avec un fonctionnement régulier dès le premier cycle, réduisant les temps d’arrêt et simplifiant l’intervention tant en atelier qu’en flotte.