Moteur d'essuie-glace DRL350T — Marelli

Moteur d'essuie-glace DRL350T pour FIAT 500L : efficacité et durabilité garanties

Conçu par Marelli et distribué par Kühner, le moteur d’essuie-glace DRL350T, neuf, est destiné à la lunette arrière de la FIAT 500L à partir de 2012 et assure un nettoyage rapide et uniforme du verre même sous une pluie battante ou en présence de dépôts de saleté typiques de l’usage urbain et extra-urbain. La construction intègre un motoréducteur en courant continu 12 V optimisé pour un couple constant à bas régime, avec un mécanisme étanche qui protège les engrenages et les contacts de l’humidité et des lavages à haute pression, garantissant silence et durabilité dans le temps.

Le réglage du groupe réducteur et du profil de came pour la position de stationnement permet un retour précis de la balayette, évitant vibrations et traces lorsque le système est au repos. L’arbre de sortie est dimensionné pour supporter le bras d’essuie-glace arrière de la 500L, tandis que les joints et les surfaces traitées anticorrosion préservent l’efficacité même en présence de sel et de variations thermiques. La logique de contrôle communique avec le système 12 V de la voiture et le côté de montage est arrière, comme requis pour un essuie-lunette fiable en usage quotidien.

La technologie employée est proche de celle des wiper motors équipant les systèmes de réfrigération et de ventilation pour le transport à température contrôlée : comme dans les applications Thermo King, le motoréducteur offre une continuité de fonctionnement et une régularité de rotation utiles pour actionner des mécanismes nécessitant un mouvement torsionnel constant. Cette parenté électromécanique se traduit par la robustesse des roulements, des protections thermiques autoréinitialisantes et des circuits balai-collecteur conçus pour des cycles répétés.

En ce qui concerne la destination d’usage sur véhicules, le DRL350T est compatible avec la FIAT 500L. Pour identifier précisément la correspondance avec l’année de production, les finitions et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau dédié aux véhicules compatibles qui suit cette description ; en complément, vérifiez également le tableau des codes OEM équivalents, afin de confirmer l’association correcte avec la pièce d’origine.

L’installation est conçue pour être rapide : les fixations reprennent les cotes du logement d’origine, l’arbre cannelé conique permet le positionnement précis du bras, le connecteur à emboîtement guide le câblage sans risque d’erreur et l’indice de stationnement intégré facilite l’alignement final. Après avoir fixé le groupe au hayon et correctement tendu le bras sur son siège, le système entre en service sans réglages supplémentaires, offrant un montage plug‑and‑play propre et précis même en atelier mobile.