Moteur d'essuie-glace DRECS05H — Marelli

Moteur d'essuie-glace 12V Marelli pour Renault Megane II : efficacité et durabilité garanties

Le Moteur d’essuie-glace DRECS05H, neuf et de haute qualité, fabriqué par MARELLI et distribué par Kühner, est fourni avec un bras dédié pour l’intégration sur Renault. Conçu pour fonctionner avec des systèmes en 12 V et une installation sur le côté avant, il assure une course fluide et un entraînement régulier du mécanisme d’essuie-glace même sous une pluie intense, grâce à une transmission à réduction qui privilégie le couple disponible et la discrétion sonore. La construction étanche protège le groupe motoréducteur de l’humidité et des éclaboussures, contribuant à une longue durée de vie sur des véhicules utilisés quotidiennement.

En pratique, le DRECS05H s’adapte à la Renault Megane II offrant un démarrage en douceur, le maintien de la vitesse réglée et un positionnement de parking précis, évitant ainsi les frottements et vibrations sur la lame. La même architecture de moteurs d’essuie-glace en 12 V est également utilisée dans le domaine de la réfrigération professionnelle : dans les systèmes Thermo King, des moteurs similaires sont employés pour faire tourner des ventilateurs internes ou d’autres organes rotatifs nécessitant une continuité de service et un contrôle de régime, au bénéfice d’une ventilation et d’un refroidissement homogènes. Le couple élevé à bas régime et la dissipation thermique soignée permettent des cycles prolongés sans surchauffe, tandis que la robustesse des supports réduit l’usure des leviers dans le temps.

Les spécifications importantes comprennent l’alimentation en 12 V et le montage côté avant, avec un bras de commande prévu pour l’engagement sur la cinématique de l’essuie-glace. L’optimisation du rapport de réduction permet de maintenir une vitesse constante sous charge, tandis que le système de fin de course et de « parking » intégré restitue toujours la position correcte de la brosse à la fin du cycle. La compatibilité est centrée sur la Renault Megane II ; pour confirmer la correspondance exacte selon la version, les années et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles pour vérifier immédiatement les équivalences.

L’installation est conçue pour être simple et immédiate : le bras préassemblé facilite l’accrochage au levier, les fixations respectent les cotes originales de la Megane II et le connecteur 12 V permet un câblage plug-in sans adaptateurs. Le positionnement de parking est déjà réglé en usine, ainsi la mise en service ne nécessite que l’alignement du bras et le serrage des points de fixation. En quelques étapes, le moteur est opérationnel, avec une course régulière et une récupération rapide de la visibilité même dans les conditions météorologiques les plus difficiles.