Moteur d'essuie-glace DRE430B — Marelli

Moteur d'essuie-glace DRE430B Marelli : efficacité et silence pour FIAT Punto 1993–1999

Le moteur d’essuie-glace DRE430B, neuf, fabriqué par Marelli et distribué par Kühner, est conçu pour le essuie-lunette arrière de la FIAT Punto première série (1993–1999) et assure une action de nettoyage régulière du verre arrière même en présence de pluie fine, d’éclaboussures et de dépôts de poussière. La conception spécifique pour le hayon garantit un fonctionnement silencieux et constant, avec une cinématique fluide qui réduit les vibrations et l’usure de tout le bras d’essuie-glace.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et prévoit le côté de montage arrière, avec un groupe motoréducteur compact qui privilégie le couple à bas régime et la continuité de rotation. Le carter étanche et les joints d’étanchéité protègent les engrenages de l’humidité, tandis que l’arbre de sortie à profil conique cannelé offre un accouplement sûr au bras et maintient stable l’angle de brossage. Le circuit de parking intégré ramène la brosse à la position correcte en fin de cycle, préservant le mécanisme et améliorant la visibilité lorsque le système n’est pas en fonctionnement.

Outre l’usage automobile, ce type de moteur d’essuie-glace trouve également sa place dans des applications techniques, comme les équipements pour systèmes de réfrigération Thermo King, où un mouvement rotatif fiable est utile pour actionner des ventilateurs internes ou de petits mécanismes. L’alimentation en 12 V simplifie l’intégration avec des systèmes en courant continu et le couple disponible à bas régime favorise une marche uniforme ; pour des usages non automobiles, il reste toutefois important de vérifier le bon accouplement mécanique et les spécifications de charge requises par le système.

La compatibilité principale concerne la FIAT Punto de la génération 1993–1999 ; pour identifier précisément les versions, finitions et motorisations supportées, il est conseillé de consulter le tableau des véhicules ci-dessous, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents. Cela permet de confirmer la pleine interopérabilité avec votre véhicule, en tenant compte des connecteurs, de la course du bras et des géométries de fixation sur le hayon.

Le montage est rapide et intuitif grâce aux cotes de fixation conformes aux logements d’origine, à l’axe de sortie conique cannelé qui guide correctement le bras et à un câblage conçu pour la connexion directe en 12 V. L’orientation du corps moteur et la butée de parking pré-réglée facilitent l’alignement de la brosse, tandis que les joints externes et le passe-câble dédié garantissent un travail propre sans adaptateurs. Après le serrage du bras et le positionnement correct au repos, la mise en service est immédiate et la visibilité arrière redevient optimale dès le premier cycle.