Moteur d'essuie-glace DRE424C — Marelli

Moteur d'essuie-glace DRE424C Marelli : efficacité et fiabilité pour FIAT Cinquecento et Seicento

Le moteur d’essuie-glace DRE424C, neuf et de haute qualité, fabriqué par Marelli et distribué par Kühner, est conçu pour assurer un nettoyage régulier et silencieux du pare-brise, avec une alimentation en 12 V et une installation à l’avant. La conception spécifique pour l’architecture de la FIAT Cinquecento à partir de 1992 privilégie la continuité de service, la résistance à la pluie et un fonctionnement fiable même après de longues périodes d’inactivité, des qualités essentielles pour une utilisation quotidienne en ville et sur routes extra-urbaines.

Outre les applications automobiles, ce motoréducteur convient à une utilisation dans des contextes de ventilation et de refroidissement associés aux systèmes de réfrigération Thermo King, où le couple à bas régime et la stabilité de rotation le rendent adapté à l’entraînement de ventilateurs internes ou de petits mécanismes nécessitant un mouvement continu et régulier. Dans ces scénarios, la construction robuste, la lubrification des points de rotation et la bonne dissipation thermique du corps moteur aident à gérer des cycles prolongés et des environnements humides, contribuant à maintenir des flux d’air constants et des températures homogènes.

D’un point de vue technique, l’unité fonctionne en 12 V et s’installe à l’avant dans la zone sous pare-brise, s’intégrant avec la transmission d’origine du système d’essuie-glace. Le moteur à aimants permanents associé à un réducteur à engrenages assure un couple élevé à basse vitesse, favorisant l’avancement régulier des balais même sous des charges lourdes dues à une forte pluie, de la glace ou de la saleté. Le dispositif de parking intégré permet un retour correct en fin de course, tandis que la protection contre l’humidité et les vibrations contenues soutiennent la durabilité dans le temps. La compatibilité avec les commandes à vitesses sélectionnées et la fonction intermittente, répandue sur de nombreuses petites voitures de l’époque, rend le comportement du système prévisible et confortable pour le conducteur.

Concernant les véhicules, la correspondance principale est avec la FIAT Cinquecento et la FIAT Seicento/600, modèles pour lesquels le DRE424C a été développé en tenant compte des cotes de montage, de l’interface avec le mécanisme et de l’alignement de l’arbre de sortie. Pour identifier l’association exacte avec l’année, la motorisation et les variantes du système électrique, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques du véhicule ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, utiles pour vérifier les équivalences et éviter les erreurs de choix.

Le montage est simple et rapide : l’installation avant utilise des points de fixation alignés avec la bride d’origine, l’accouplement avec la transmission se fait de manière intuitive et la connexion du connecteur 12 V est immédiate. Il suffit de positionner l’ensemble dans le compartiment sous pare-brise, de serrer les vis de support, d’enclencher la transmission et de connecter le câblage, puis de vérifier le bon parking des balais ; dans la plupart des cas, il s’agit d’un remplacement direct sans adaptateurs, conçu pour réduire les temps en atelier et remettre le véhicule sur la route dans les plus brefs délais.