Moteur d'essuie-glace DRE430Z — Kuhner

Moteur d'essuie-glace DRE430Z pour Fiat Doblò : efficacité et durabilité garanties par Kühner

Le moteur d’essuie-glace DRE430Z, dédié à la lunette arrière du Fiat Doblò et produit et distribué par Kühner, est conçu pour assurer un balayage régulier et un retour en position de repos fiable même après de nombreux cycles. L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et est destinée au montage arrière, avec un motoréducteur compact qui privilégie la continuité de service, la résistance aux intempéries et un fonctionnement silencieux au quotidien.

Bien qu’optimisé pour l’automobile, le principe de construction reprend celui des wiper motors utilisés dans les modules de ventilation et de refroidissement, comme dans les unités pour le transport frigorifique, où un moteur 12 V à couple constant entraîne des ventilateurs ou d’autres organes nécessitant un mouvement rotatif continu. Cette architecture avec réduction par vis sans fin, appréciée pour sa robustesse et sa longue durée de vie, offre une distribution régulière et un excellent contrôle de la vitesse même avec des cycles intermittents.

Sur le plan technique, le DRE430Z intègre un motoréducteur à aimants permanents avec réducteur worm gear pour maximiser le couple à bas régime et réduire les vibrations sur le bras d’essuie-glace. Le système de stationnement automatique gère l’arrêt du bras en position définie, tandis que les joints et les passages de câbles sont conçus pour limiter l’entrée d’eau et de poussières, au bénéfice de la fiabilité dans le temps. La géométrie de l’arbre de sortie favorise l’accouplement stable avec le bras, minimisant les glissements et l’usure ; le réglage du couple de démarrage protège les cinématiques et les charnières du hayon lors de l’actionnement en conditions difficiles.

Pour l’application véhicule, la compatibilité déclarée concerne le FIAT Doblò ; pour confirmer l’association exacte, nous recommandons de consulter le tableau suivant avec les détails du modèle, des années et des motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants. Ce contrôle permet d’identifier sans ambiguïté la version correcte en fonction de la finition du véhicule et des spécifications du système d’essuie-lunette arrière.

Le montage est rapide et simple : l’unité est conçue pour le côté arrière avec des points de fixation alignés aux emplacements d’origine, un passe-câble orienté pour un routage propre et une connexion électrique en 12 V avec un branchement facile. L’arbre cannelé facilite le positionnement du bras et permet un réglage précis de l’angle de balayage ; après le serrage de l’écrou et la connexion du câblage, la mise en service est immédiate, avec un stationnement automatique correctement synchronisé et un fonctionnement régulier dès le premier cycle.