Moteur d'essuie-glace DRE424B — Kuhner

Moteur d'essuie-glace DRE424B Kühner pour Fiat Panda : fiabilité et performances optimales

Moteur d’essuie-glace DRE424B, neuf et de haute qualité, signé Kühner, est conçu pour le groupe avant de la Fiat Panda et fonctionne sur un système en 12 V garantissant une traction régulière du levier, un cycle de nettoyage stable et une longue durée de vie. Le motoréducteur compact adopte une transmission à vis sans fin pour maximiser le couple à bas régime et intègre le contact de parking qui ramène les balais en position de repos à la fin du cycle, réduisant ainsi l’usure, le bruit et les consommations superflues en marche. Les joints assurent la protection contre l’humidité et la poussière typiques de la zone du compartiment essuie-glace, tandis que l’équilibrage du rotor limite les vibrations pour un meilleur confort et une fiabilité accrue. ([motordoctor.it](https://www.motordoctor.it/motorino-tergicristallo/fiat/panda/panda-141a/2550-750?utm_source=openai))

Bien que conçu comme moteur d’essuie-glace automobile, le profil électrique en 12 V et le couple constant font de cet actionneur une solution valable également dans des contextes de ventilation et de refroidissement sur des plateformes de réfrigération mobile : en équipements et en retrofit, il peut entraîner des ventilateurs internes ou de petits mécanismes où un mouvement intermittent/continu fiable est requis, comme dans les unités de chaîne du froid embarquées. Dans ces applications, il est recommandé de vérifier la compatibilité de l’alimentation, du câblage et du sens de rotation du ventilateur par rapport au schéma du système. ([fridayparts.com](https://www.fridayparts.com/12v-evaporator-fan-motor-78-1886-78-1233-for-thermo-king-t-1000-t-1200r-sb-spectrum-sl-slx?utm_source=openai))

L’unité de traction avant fonctionne en 12 V et utilise le réducteur pour assurer un couple élevé dès le démarrage, utile lors des balayages avec un pare-brise mouillé ou à forte friction ; le circuit de commande du véhicule gère les modes continu et intermittent et communique avec le mécanisme d’auto-parking pour arrêter le bras en position précise, évitant ainsi des retours aléatoires dans le champ de vision. Le choix de matériaux anti-usure pour les balais et le collecteur, ainsi que la cinématique étanche du carter d’engrenages, supportent des cycles répétés et des températures variables sans perte de performance, avec un fonctionnement régulier et progressif même après de longues périodes d’arrêt. ([nls.net](https://nls.net/mp/volks/schem/wiper.htm?utm_source=openai))

La compatibilité déclarée comprend FIAT Panda ; pour identifier précisément l’association avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants. Les géométries de montage et la configuration avant du DRE424B sont spécialement étudiées pour le système pare-brise de la Panda, avec des cotes et entraxes conformes à l’équipement d’origine. ([motordoctor.it](https://www.motordoctor.it/motorino-tergicristallo/fiat/panda/panda-141a/2550-750?utm_source=openai))

Le montage est simple grâce à l’alignement direct sur les points de fixation d’origine et à l’accès facile aux connexions électriques : il suffit de positionner le motoréducteur, serrer les supports sur le châssis du mécanisme essuie-glace, connecter la masse et le positif selon le schéma du véhicule et, avant le serrage définitif du bras, effectuer l’alignement en position parking pour garantir l’angle de balayage correct. Après un rapide test à vide et le rebranchement du levier, l’unité est prête à l’emploi sans adaptateurs, assurant une mise en service rapide et propre. ([nls.net](https://nls.net/mp/volks/schem/wiper.htm?utm_source=openai))