Moteur d'essuie-glace DRE421AK — Kuhner

Moteur d'essuie-glace DRE421AK Kühner : compatibilité et performances pour Alfa Romeo, Fiat et Lancia

Le moteur d’essuie-glace DRE421AK, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour une installation avant sur des systèmes 12 V et garantit une action de nettoyage régulière même lors de cycles prolongés. La version DRE421AK privilégie la compacité et la robustesse du groupe réducteur, offrant silence et continuité de service sur des véhicules soumis à un usage quotidien et à des variations thermiques.

Bien que conçu pour le système d’essuie-glace pare-brise, la configuration en courant continu et la délivrance de couple le rendent également adapté à des fonctions de mouvement dans des domaines techniques similaires : dans les groupes de ventilation pour le transport frigorifique, comme dans les systèmes Thermo King, des moteurs 12 V entraînent des ventilateurs et des éléments rotatifs où la fiabilité, le démarrage rapide et la résistance aux vibrations sont des exigences clés.

Sur le plan technique, l’unité fonctionne en 12 V avec montage avant ; la configuration DRE421AK adopte une connexion pratique à 3 pôles, qui simplifie l’alimentation, le contrôle et la fonction de stationnement. La transmission du mouvement s’effectue via un réducteur à vis sans fin qui multiplie le couple et stabilise l’angle de travail, tandis que le système d’arrêt automatique ramène les balais en position de repos à la fin du cycle, préservant la visibilité et la durée des bras.

La compatibilité inclut de nombreux modèles du groupe italien : Alfa Romeo 155 ainsi que Alfa Romeo 145 et 146, les Fiat Tipo et Tempra, et les Lancia Dedra et Delta II. Dans les applications les plus courantes, la référence d’origine 9942152 est utilisée pour vérifier la correspondance et la remplaçabilité. Pour une confirmation précise, nous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations ainsi que le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description.

L’installation est rapide et intuitive : la fixation avant reprend les géométries d’origine, l’arbre de sortie s’accouple immédiatement au levier d’essuie-glace et le connecteur à trois pôles facilite un câblage ordonné. La présence du stationnement automatique aide à l’alignement final des balais et, dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug-in sans adaptateurs, avec seulement la vérification du point de stationnement et du serrage correct du levier pour retrouver immédiatement une pleine efficacité.