Moteur d'essuie-glace DRE511MOM — Denso

Moteur d'essuie-glace DRE511MOM Denso : fiabilité et compacité pour véhicules à conduite à gauche

Moteur d'essuie-glace DRE511MOM proposé en version neuve, fabriqué par Denso et distribué par Kühner, est conçu pour offrir un mouvement régulier et fiable aux balais du pare-brise, avec une construction compacte et une longue durée de vie. L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et adopte un corps moteur avec réducteur scellé qui protège les engrenages de la poussière, de l’humidité et des variations thermiques, assurant des cycles de service constants et un faible niveau sonore même après de nombreuses heures de fonctionnement.

Le montage est prévu en position avant et la configuration est optimisée pour les véhicules à conduite à gauche, garantissant ainsi des trajectoires précises des bras et un retour au parking ponctuel. L’architecture avec quatre raccords facilite l’interface et le câblage ; en pratique, cela se traduit par une connexion électrique intuitive et un accouplement mécanique stable avec le levier d’essuie-glace. En plus de l’utilisation automobile, la compacité et la régularité de rotation rendent ce moteur adapté également comme actionneur dans certains systèmes de réfrigération pour le transport à température contrôlée : sur les plateformes inspirées des systèmes Thermo King, il est utilisé pour faire fonctionner de petits ventilateurs internes ou pour actionner des composants nécessitant un mouvement rotatif continu, contribuant à un flux d’air uniforme et à la dissipation de la chaleur dans les unités de refroidissement.

La compatibilité comprend des applications répandues dans le segment compact et moyen : parmi les plus connues figurent FIAT Bravo II, FIAT 500 et FIAT 500 C, les affinités avec LANCIA Delta III et les modèles sportifs ABARTH 500 / 595 / 695. Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule et d’éventuelles variantes de système, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations situé après cette description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, afin de vérifier précisément les connexions, cinématiques et dimensions.

L’installation est simple grâce au positionnement avant, aligné avec les points de fixation d’origine, et à la connexion en 12 V avec interface immédiate. La présence de raccords clairement identifiés et d’un levier facilement accouplable permet un montage rapide sans adaptateurs ; une fois le groupe fixé et les connecteurs branchés, il suffit de vérifier l’alignement des bras pour obtenir une course fluide et un arrêt net des balais. Une solution pratique et fiable qui réduit les temps d’immobilisation et remet rapidement en pleine efficacité la visibilité sur la route.