Moteur d'essuie-glace DRL390CB — Bosch

Moteur d'essuie-glace arrière Bosch DRL390CB : fiabilité et compatibilité pour VW, SEAT et Škoda

Le moteur d’essuie-glace DRL390CB, neuf, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, est conçu pour offrir un mouvement fluide et fiable de l’essuie-glace arrière sur les principaux véhicules du groupe VAG et au-delà. Alimenté en 12 V, il allie compacité et robustesse grâce à un réducteur à vis sans fin qui transforme la vitesse du moteur en un couple stable, garantissant un nettoyage constant de la lunette arrière même en cas de pluie intense, de poussière ou de variations thermiques.

Outre l’usage automobile, le DRL390CB trouve sa place dans des contextes professionnels tels que les systèmes de réfrigération Thermo King, où ce type de moteurs est utilisé pour actionner des ventilateurs internes ou d’autres organes nécessitant un mouvement rotatif régulier et continu. La distribution uniforme, la construction étanche et la lubrification conçue pour des cycles prolongés assurent un fonctionnement fiable, contribuant à la stabilité du flux d’air et à l’efficacité globale du circuit de refroidissement.

La configuration avec côté montage arrière s’adapte aux géométries typiques du hayon, avec un arbre de sortie prévu pour le bras d’essuie-glace et un système de parking qui ramène la brosse en position de repos de manière précise. La mécanique utilise des engrenages résistants à l’usure et des supports conçus pour amortir vibrations et bruits ; la protection contre l’humidité et les contaminants protège les balais, le collecteur et les contacts, tandis que l’électronique de commande maintient la régularité de rotation et des consommations cohérentes avec l’installation 12 V du véhicule.

La compatibilité couvre des modèles répandus tels que la VW Golf IV, la VW Bora et la VW Passat B5.5, les SEAT Toledo I et Toledo II ainsi que la SEAT Leon, les Škoda Octavia I et Škoda Fabia I. Pour vérifier la correspondance exacte selon les années, motorisations et variantes de carrosserie, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques du véhicule qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles utile pour confirmer l’équivalence de la pièce.

L’installation est conçue pour être rapide et intuitive : l’interface de fixation arrière aligne les points d’ancrage d’origine, l’arbre cannelé facilite l’accouplement du bras et le connecteur électrique dédié permet un câblage plug‑and‑play. Il suffit de positionner le moteur, serrer les vis au couple prévu, connecter le connecteur et régler la position de parking ; le système entre immédiatement en service avec une course régulière et une pression uniforme de la brosse, minimisant les temps d’arrêt et les interventions de réglage.