Moteur d'essuie-glace DRE530VM — Bosch

Moteur d'essuie-glace Bosch DRE530VM : fiabilité et précision pour Citroën Xsara Picasso

Le moteur d’essuie-glace DRE530VM, neuf, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, est conçu pour garantir un fonctionnement fluide et constant du système d’essuie-glace, avec un profil de couple régulier et une grande fiabilité dans le temps. La conception privilégie la précision du mouvement, la discrétion sonore et la résistance aux agents extérieurs, afin de maintenir un nettoyage efficace du pare-brise même en cas de pluie intense, de neige ou de poussière routière.

Fonctionnant sur des installations électriques en 12 V, le DRE530VM est destiné au côté avant et intègre un groupe réducteur qui optimise l’effort sur le mécanisme d’essuie-glace, préservant les leviers et les bagues de l’usure prématurée. Le boîtier robuste et la qualité des composants internes supportent des cycles prolongés, tandis que la fonction de stationnement de l’essuie-glace contribue à ramener les balais en position de repos avec précision, réduisant vibrations et consommations inutiles.

Grâce à son architecture compacte et à son mouvement rotatif stable, ce moteur peut également servir d’actionneur dans les systèmes de ventilation pour le contrôle du flux d’air dans les groupes frigorifiques, étant adapté aux applications nécessitant l’entraînement de ventilateurs internes ou d’autres organes mécaniques à rotation continue. La combinaison entre le couple disponible à bas régime et la continuité de l’alimentation rend l’unité fiable tant pour le travail intermittent typique des essuie-glaces que pour une utilisation à charge modérée dans des applications de refroidissement.

En termes d’application sur véhicule, le DRE530VM est spécifiquement adapté à la Citroën Xsara Picasso, où le montage avant, la cinématique de renvoi et l’alignement avec le bras d’essuie-glace correspondent directement aux cotes de conception du véhicule. Pour des détails précis sur les versions, années et motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents, utile pour vérifier la parfaite correspondance avec la pièce d’origine.

L’installation est simple et rapide : le côté montage avant permet un positionnement immédiat dans les fixations dédiées, avec des entraxes et des cotes respectant les logements d’origine. Le raccordement en 12 V prévoit des connecteurs facilement accessibles, tandis que le groupe réducteur facilite l’alignement du bras et le réglage de la position de stationnement sans ajustements complexes. Une fois le support fixé et les leviers correctement tendus, le système redevient opérationnel rapidement, assurant un mouvement régulier des balais dès le premier cycle.